民用多以直升機(jī)無(wú)人機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)和固定翼無(wú)人機(jī)為主，這些在網(wǎng)絡(luò)上很常見，現(xiàn)在來(lái)說(shuō)不常見的幾種無(wú)人機(jī)。
無(wú)人飛艇：飛艇是一種輕于空氣的航空器，它與熱氣球最大的區(qū)別在于具有推進(jìn)和控制飛行狀態(tài)的裝置。這類飛行器是一種理想的空中平臺(tái)，無(wú)論是用來(lái)空中監(jiān)視、巡邏、還是空中廣告飛行、任務(wù)搭載試驗(yàn)、其應(yīng)用范圍是廣泛的。
傘翼無(wú)人機(jī)：是以傘翼為升力面的重于空氣的航空器。傘翼大部分為三角形，也有長(zhǎng)方形的。
傘翼無(wú)人機(jī)的傘翼可收疊存放，張開后利用迎面氣流產(chǎn)生升力而升空，起飛和著陸滑跑距離短，只需百米左右的跑道。
由于傘翼為柔性翼面，不宜做穿云飛行。因此傘翼機(jī)的飛行高度一般不會(huì)超過(guò)2000米。同時(shí)因?yàn)閭阋頇C(jī)的飛機(jī)翼面比較大，不適合在2級(jí)以上側(cè)風(fēng)中起飛和著落。
傘翼無(wú)人機(jī)屬于超輕型飛機(jī)的一種，體積小、速度相對(duì)較慢、對(duì)自然環(huán)境要求較高，常用于運(yùn)輸、通信、偵察、勘探和科學(xué)考察等。
撲翼式無(wú)人機(jī)：是受鳥類或者昆蟲的啟發(fā)發(fā)展而來(lái)的。是指像鳥一樣通過(guò)機(jī)翼主動(dòng)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生升力和前行力的飛行器。它具有可變形的小型翼翅，利用不穩(wěn)定氣流的空氣動(dòng)力學(xué)，以及肌肉一樣的驅(qū)動(dòng)器代替電動(dòng)機(jī)。
其特征是利用機(jī)翼主動(dòng)運(yùn)動(dòng)；靠機(jī)翼拍打空氣的反作用力為升力和前行力；通過(guò)機(jī)翼和尾翼的位置改變進(jìn)行機(jī)動(dòng)飛行。
撲翼式無(wú)人機(jī)在軍事上有廣泛的用途，這種無(wú)人機(jī)體積小巧，便于單兵攜帶，撲翼推進(jìn)使其產(chǎn)生的噪聲非常小，便于戰(zhàn)場(chǎng)隱蔽偵察。它常用來(lái)進(jìn)行偵查，生化戰(zhàn)劑的探測(cè)，甚至可以對(duì)大型建筑物及軍事設(shè)施進(jìn)行內(nèi)部監(jiān)視。在戰(zhàn)場(chǎng)上，微型無(wú)人機(jī)、特別是撲翼式無(wú)人機(jī)不易引起敵人的注意。
即使在和平時(shí)期，無(wú)人機(jī)也是探測(cè)核生化污染、搜尋災(zāi)難幸存者、監(jiān)視犯罪團(tuán)伙、抓捕罪犯的得力工具。
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