1. 非特殊情況外多旋翼飛機的飛行速度不得超過8米/秒；
2. 除新機型測試外任何人不得大角度及滿舵暴力飛行；
3. 校準電調時必須拆掉螺旋槳，防止旋轉造成人員傷亡；
4. 不起飛時不得上動力電，防止遙控器誤碰啟動飛機；
5. 校準遙控器時拆掉螺旋槳（無動力電供電的可以直接校準）；
6. 飛機降落后第一時間斷動力電，如無特殊情況應斷掉所有電源，不得帶電移動飛機，（GPS容易受到金屬電子設備等外界干擾）
7. 手握遙控器時應該握住油門桿，放到最低位，防止誤啟動飛機；
8. 帶動力電時，人員一定要保證10米以外的安全距離；
9. 涉及到油門及外八解鎖后或以前一定高腰多加注意，確認飛機狀態(tài)，要確保飛機螺旋槳不會轉動時再去斷動力電；
10. 對頻時不得上動力電，對頻成功后關控檢查接收機指示燈狀態(tài)是否正確配對，對動力電和飛控在同一路的情況，必須拆掉螺旋槳，防止其他遙控器誤操作起飛；
11. 起飛前仔細檢查飛機各條數據及飛行狀態(tài)；
12. 起飛前仔細檢查螺旋槳安裝方向，及旋向，混控等是否對應；
13. 自動懸停起飛時5秒內推舵位到50以上，長時間在自動懸停迷失下會造成飛控內部計算錯誤，會出現起飛直接側翻；
14. 公司空域，高度100米半徑500米。實際飛行時高度不得超過80米，飛行半徑400米以內。直升機經過時注意觀察躲避。禁飛時嚴格按照規(guī)定飛行高度、距離、飛行時間段執(zhí)行；
15. 掛載貴重設備時，必須前期模擬掛載同重量設備試飛確認安全后方可掛載，飛機感度及參數調整一定要和飛行時的實際重量相同時調整；
16. 飛機出現失控時首先切手動操作，如手動無法操作應盡量遠離飛機避免出現人員傷害；
17. 未經公司允許，任何人不得在人群密集和城市上空飛行；
18. 電池出現破損時必須做到隔離處理，避免出現自燃情況。
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