美空軍稱，無(wú)人機(jī)能為UGV提供遠(yuǎn)程鏈接

[美國(guó)《航宇日?qǐng)?bào)》2003年11月21日?qǐng)?bào)道] 據(jù)美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室機(jī)器人研究組的技術(shù)主管Timothy Schulteis少校稱，空軍已成功驗(yàn)證了無(wú)人機(jī)被用來(lái)擴(kuò)大無(wú)人地面車(chē)（UGV）的使用距離。
Schulteis說(shuō)，無(wú)人機(jī)能把UGV投放到一個(gè)感興趣的地區(qū)，然后它在空中作為操縱者控制裝置的中繼站，從而使UGV的使用距離從目前的1千米擴(kuò)大到2千米。
Schulteis11月18日在全國(guó)國(guó)防工業(yè)協(xié)會(huì)的目標(biāo)、無(wú)人機(jī)和遠(yuǎn)程作戰(zhàn)研討會(huì)上說(shuō)，稱之為“鸛”的項(xiàng)目，這次驗(yàn)證演示是把一輛UGV的使用距離擴(kuò)大到25千米。
在今年3月的后兩周曾進(jìn)行了這種驗(yàn)證演示，當(dāng)時(shí)采用了兩架“世紀(jì)”HP無(wú)人機(jī)和一輛不可回收電動(dòng)蘭德•路華（EEL）UGV 。
一架無(wú)人機(jī)裝載該UGV飛往模擬的感興趣地區(qū)，并用降落傘投放到地面。而第二架無(wú)人機(jī)在該地區(qū)進(jìn)行環(huán)繞飛行，把來(lái)自UGV的數(shù)據(jù)中繼到操縱者控制裝置，也把來(lái)自操縱者控制裝置的指揮和控制信號(hào)轉(zhuǎn)送到UGV。
Schulteis告訴《航宇日?qǐng)?bào)》，“對(duì)于安裝在UGV的各類(lèi)傳感器來(lái)說(shuō)，接收的天空范圍是有一定的限制的?！彼€說(shuō)，驗(yàn)證中雖采用了兩架無(wú)人機(jī)，但是一架無(wú)人機(jī)就能承擔(dān)UGV投放和通信中繼兩項(xiàng)任務(wù)，這主要取決于無(wú)人機(jī)的大小和載荷能力。另外，他指出，投放的UGV可攜帶爆炸或其他武器載荷。
“鸛”項(xiàng)目雖認(rèn)為是成功的，但它在用降落傘投放UGV時(shí)也暴露出一些缺點(diǎn)。Schulteis說(shuō)，“目前，由于風(fēng)的影響，采用降落傘投放時(shí)，你很難確保UGV最終的降落位置。我們眼下還沒(méi)有一個(gè)正式的后續(xù)計(jì)劃。但我們下一步是要考慮旋翼無(wú)人機(jī)。采用旋翼無(wú)人機(jī)，你就不必投放UGV，因?yàn)槟隳芙德浒阉胖迷谝?guī)定地點(diǎn)，然后該無(wú)人機(jī)再起飛”。（中國(guó)航空信息中心 洪山）