【據(jù)英國《飛行國際》2010年7月21日?qǐng)?bào)道】 通過最近Alenia航空公司的“Sky-Y”無人機(jī)的第四次試飛，芬梅卡尼卡公司擁有的Selex通訊公司獲得了首次對(duì)其新開發(fā)的視距寬帶數(shù)據(jù)鏈（WBDL-LOS）進(jìn)行飛行中評(píng)估的機(jī)會(huì)。
Selex通訊公司負(fù)責(zé)航電業(yè)務(wù)的主管Stefano Lontaro將WBDL-LOS描述為“一種新一代、高性能Ku波段的視頻/圖像/數(shù)據(jù)/語音視距傳輸WBDL解決方案，可以在空中的有人或無人機(jī)平臺(tái)與地面站之間以45 Mbps的速率傳輸，所支持的最高高度達(dá)13 720米，最遠(yuǎn)距離超過100海里（185 km）”。WBDL-LOS可以在上行鏈路方向交換數(shù)據(jù)和語音，作為控制空中終端或其他機(jī)載設(shè)備的一種手段。在UAS應(yīng)用中，它支持對(duì)無人機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，以及在UAS飛行員和交通管理人員之間進(jìn)行雙向音頻通訊。Lontaro說，WBDL-LOS的出口版本目前正在進(jìn)行資格評(píng)定，之后在2011年末或2012年初將開發(fā)出與北約STANAG 7085互用性標(biāo)準(zhǔn)相兼容的版本。Lontaro稱，這些版本都具有空中定向天線和地面高增益跟蹤天線，而Selex通訊公司已經(jīng)在研發(fā)衛(wèi)星通訊的版本了，這將實(shí)現(xiàn)該公司的“移動(dòng)中的衛(wèi)星通訊”（"satcom on the move"）能力，“根據(jù)當(dāng)前計(jì)劃，兩年內(nèi)可完成樣機(jī)模型設(shè)計(jì)。”
同時(shí)一種增強(qiáng)版的數(shù)據(jù)鏈管理系統(tǒng)（DLMS）正在研發(fā)之中，其目標(biāo)為能夠在單一、靈活的環(huán)境中集成各種新一代數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)。這將使得真正的空中網(wǎng)絡(luò)中心通訊成為可能，在空中為確保成功執(zhí)行任務(wù)必須應(yīng)用多路、非對(duì)稱的數(shù)據(jù)鏈。增強(qiáng)的DLMS將基于Arinc653綜合模塊化航電體系結(jié)構(gòu)，以確保能夠方便地為不同的平臺(tái)和應(yīng)用進(jìn)行定制，并計(jì)劃采用多路、非對(duì)稱的數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)。Selex稱，通過向空中和地面用戶提供一種具有通用邏輯界面的通訊系統(tǒng)，使得他們之間完全透明。特別地，新的DLMS可以為用戶提供基于IP協(xié)議的通訊服務(wù)，并且在舊的或非IP通訊系統(tǒng)（例如，Link 11/16戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈或者空中交通管理和控制網(wǎng)絡(luò)）和諸如WBDL-LOS的新一代基于IP的數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)之間提供層/協(xié)議的適應(yīng)性。它還具有信息保護(hù)的功能，這是根據(jù)最新的軍用標(biāo)準(zhǔn)，例如基于IP的加密和“保護(hù)核心網(wǎng)絡(luò)”概念。UAS和地面控制站之間的自動(dòng)協(xié)調(diào)使得當(dāng)在不同控制站之間交接無人機(jī)控制權(quán)及當(dāng)數(shù)據(jù)鏈丟失時(shí)對(duì)其回收變得容易。（孫友師 責(zé)編廖）
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