資料圖：中國翔龍無人機
今年6月間，中國海軍艦隊在通過沖繩海域過程中使用了無人機，并被日本航空自衛(wèi)隊拍到。一時間，中國無人機引起了西方媒體的廣泛關(guān)注。
針對中國的戰(zhàn)略無人機，12月最新一期的加拿大《漢和防務(wù)評論》進(jìn)行了很多猜測。文章評論說，中國解放軍開始從軟硬件兩方面壯大無人機隊伍。
硬件
無人機機庫已相當(dāng)完善
文章稱，中國的無人機基地相當(dāng)現(xiàn)代化，軍方為無人機修建了相當(dāng)完善的機庫。例如廣東省的梅州機場和北京的通州機場。
文章猜測道，在梅州機場部署的應(yīng)該是戰(zhàn)術(shù)型無人機，在2009年的閱兵式上出現(xiàn)過，被稱作BZK-006型的無人機。
此外，文章指出，在通州機場的無人機機庫相當(dāng)大型化，擁有12個機庫，綠色的機庫屋頂，還擁有專屬的車庫、兩個大型衛(wèi)星接收天線、4個以上的大型蝶狀天線，司令部由設(shè)備先進(jìn)的綠色建筑群構(gòu)成。
文章稱，在2006年的珠海航展以及2009年的莫斯科航展上，中國航空工業(yè)進(jìn)出口公司的錄像里出現(xiàn)過一種被稱作BZK-005的大型偵察無人機，似乎這種無人機已經(jīng)推向國際市場。
文章指出，通過圖片對照顯示，在通州機場部署的大約12架大型無人機，就是這種型號的無人機。
這種無人機巡航時間達(dá)到40小時，最大起飛重量1250公斤，最大搭載重量150公斤，可以攜帶一個相當(dāng)大型化的光電吊艙，包括晝夜電視攝像機、火鳥國外攝像機等。巡航速度為150-180公里/小時，巡航高度8000米。
此外，機身上還攜帶了一個大型衛(wèi)星接收天線，用于接收地面指令，同時傳輸偵察圖片。不過，并未在這種無人機的錄像上發(fā)現(xiàn)機載雷達(dá)的存在。
軟件
組建“信息戰(zhàn)保障基地”
文章指出，2011年，總參謀部在原通信部的基礎(chǔ)上成立了信息化部，并且新建了“總參信息戰(zhàn)保障基地”，通州機場的大型無人機應(yīng)該直屬于總參信息戰(zhàn)部隊。
此外文章稱，從衛(wèi)星圖片上可以發(fā)現(xiàn)，更加大型化的“翔龍”無人機已在成都進(jìn)行試飛。
從衛(wèi)星圖片上飛機的尺寸文章分析指出，“翔龍”的翼展至少達(dá)到20米，機長大約10米，是中國版的“全球鷹”。“全球鷹”無人機(代號RQ-4A)是美國空軍乃至世界范圍內(nèi)最先進(jìn)的無人機，屬于典型的高空長航時監(jiān)視無人機。
文章分析道，“翔龍”擁有實施數(shù)千公里戰(zhàn)略偵察的能力，如此大型化的機身，極有可能攜帶合成孔徑雷達(dá)。
不過，目前尚未發(fā)現(xiàn)中國軍隊正式接收這種大型戰(zhàn)略無人機。
文章認(rèn)為，由此可見，中國軍隊開始從軟件、硬件兩大方面壯大無人機的隊伍。
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