隨著無(wú)人機(jī)培訓(xùn)工作的推進(jìn)，我們進(jìn)一步掌握了無(wú)人機(jī)航空攝影領(lǐng)域的技術(shù)和數(shù)據(jù)處理手段，完成了小型電動(dòng)泡沫機(jī)的訓(xùn)練計(jì)劃，每人平均起落50架次左右，滿足進(jìn)入大型汽油機(jī)訓(xùn)練要求。
一月是寒冷的季節(jié)，正是二九與三九的低溫氣候，航攝室利用周末休息時(shí)間，再一次把北京老師請(qǐng)來(lái)對(duì)我們做進(jìn)一步培訓(xùn)工作。電動(dòng)泡沫機(jī)與汽油機(jī)在動(dòng)力及飛機(jī)體積方面都有質(zhì)的變化，通過(guò)緊張的三天學(xué)習(xí)，我們克服困難，在短時(shí)間內(nèi)掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)控方法，并能夠獨(dú)立完成汽油機(jī)的起飛與降落，在空中盤(pán)旋與通場(chǎng)飛行，可以在老師不在的情況下自行訓(xùn)練。
軟件方面，深入研究武漢航天遠(yuǎn)景公司的FlightMtrix、EPT航攝數(shù)據(jù)處理軟件（試用版），ERDAS等。研究各套軟件各自特性，進(jìn)行對(duì)比，學(xué)習(xí)其關(guān)鍵技術(shù)，為將來(lái)數(shù)碼照片內(nèi)業(yè)處理做必要的準(zhǔn)備工作。
?