資料圖：韓國(guó)正計(jì)劃發(fā)展傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人戰(zhàn)機(jī)（uav）。
資料圖:美國(guó)V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。
韓國(guó)最大的航空公司大韓航空于13日在釜山BEXCO會(huì)展中心與韓國(guó)航空宇宙研究院簽署了共同開發(fā)傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)TR-6X的協(xié)議。
業(yè)界認(rèn)為，韓國(guó)此舉擬推進(jìn)傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)的實(shí)用化進(jìn)程，而這在全球范圍內(nèi)尚屬首次。傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是一種將固定翼飛機(jī)和直升機(jī)特點(diǎn)融為一體的新型飛行器。也就是說(shuō)，傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)既可以在起飛和降落時(shí)豎直飛行，又可以水平飛行。與直升機(jī)相比，傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)航程遠(yuǎn)，航速高。高速性是傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)最重要的特點(diǎn)，該特點(diǎn)能使搭載人員以較快速度通過(guò)危險(xiǎn)地區(qū)，在完成任務(wù)后又可以迅速返航。所以，不論是在軍事領(lǐng)域還是在民用航空領(lǐng)域，傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)都可以被廣泛利用。美國(guó)目前進(jìn)入了傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的實(shí)際使用階段，但在傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)領(lǐng)域還沒有實(shí)際使用的先例。
大韓航空擬推出的這款TR-6X傾轉(zhuǎn)旋翼型無(wú)人機(jī)大小將是2011年年底韓國(guó)航空宇宙研究院開發(fā)出來(lái)的智能無(wú)人機(jī)模型的60%。這種飛機(jī)最高時(shí)速可達(dá)250公里，飛行距離達(dá)60公里到150公里，在3公里以上高空可以持續(xù)飛行5個(gè)小時(shí)以上。預(yù)計(jì)整個(gè)研制工作將在2013年6月前全部結(jié)束。（記者薛嚴(yán)）
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