1月20日，南寧市委常委會(huì)（擴(kuò)大）會(huì)議透露，2015年南寧將開(kāi)工建設(shè)伶俐通用機(jī)場(chǎng)。伶俐機(jī)場(chǎng)會(huì)建成什么樣？通用機(jī)場(chǎng)和民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)有何不同？圍繞網(wǎng)友熱議、關(guān)心的問(wèn)題，1月22日，記者進(jìn)行了采訪。
伶俐通用機(jī)場(chǎng)為水陸兩用
南寧伶俐通用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目業(yè)主為南寧產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司，該公司是一家南寧市屬國(guó)有企業(yè)。1月22日，該公司有關(guān)工作人員介紹，伶俐通用機(jī)場(chǎng)位于青秀區(qū)伶俐鎮(zhèn)工業(yè)集中區(qū)，在邕江伶俐渡口附近。初步擬定建設(shè)規(guī)模為占地約2000畝，項(xiàng)目總投資約8.5億元。
南寧投資約8.5億元建通航機(jī)場(chǎng)
南寧伶俐通用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目計(jì)劃分3期建設(shè)。其中一期工程規(guī)劃建設(shè)水上臨時(shí)起降場(chǎng)及陸上保障跑道，陸上跑道長(zhǎng)度800米，寬45米。二期工程規(guī)劃建設(shè)陸上跑道至1600米。同時(shí)配套建設(shè)航管綜合樓、機(jī)庫(kù)、氣象站、油料供應(yīng)庫(kù)、維修基地等基礎(chǔ)設(shè)施。
伶俐通用機(jī)場(chǎng)按二類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)申報(bào)建設(shè)，計(jì)劃2015年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，工期為6至12個(gè)月。通用機(jī)場(chǎng)分為一至三類(lèi)，其中，一類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)是指具有 10～29座航空器經(jīng)營(yíng)性載人飛行業(yè)務(wù)，或最高月起降量達(dá)到3000架次以上的通用機(jī)場(chǎng)；二類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)，是指具有5～9座航空器經(jīng)營(yíng)性載人飛行業(yè)務(wù)，或最 高月起降量在600～3000架次之間的通用機(jī)場(chǎng)；除一、二類(lèi)外的通用機(jī)場(chǎng)為三類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)。
通用機(jī)場(chǎng)與運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)不同
聽(tīng)說(shuō)南寧又要建一個(gè)機(jī)場(chǎng)，不少網(wǎng)友在期待的同時(shí)也感到困惑：南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)不是剛擴(kuò)建嗎，用得著馬上又新建一個(gè)機(jī)場(chǎng)嗎？
其實(shí)，不少網(wǎng)友誤會(huì)了。通用機(jī)場(chǎng)和大家熟悉的民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)并不是一個(gè)概念。
廣西機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照我國(guó)有關(guān)規(guī)定，民用機(jī)場(chǎng)分為運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)。像南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)，就屬于運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，是為旅客、貨物運(yùn)輸?shù)?公共航空運(yùn)輸活動(dòng)的民用航空器提供起飛、降落等服務(wù)的機(jī)場(chǎng)。而通用機(jī)場(chǎng)是指專(zhuān)門(mén)為民航的“通用航空”飛行任務(wù)提供起降等服務(wù)的機(jī)場(chǎng)，就像高速路上的服務(wù)區(qū) 一樣。通用航空是指公共航空運(yùn)輸飛行以外的民用航空活動(dòng)，包括大家通常所說(shuō)的私人飛機(jī)（包含公務(wù)飛機(jī)）的飛行，以及空中觀光、航拍、空中測(cè)繪、飛播造林、 醫(yī)療急救等用途的飛行。
直升機(jī)游覽
通用航空市場(chǎng)前景廣闊
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，通用航空作為一項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)，具有巨大的潛力和市場(chǎng)。
“一架便宜的私人飛機(jī)，售價(jià)不過(guò)幾十萬(wàn)元。”一位業(yè)內(nèi)人士表示，私人飛機(jī)不見(jiàn)得比豪車(chē)貴，只要低空空域放開(kāi)，私人飛機(jī)有望走進(jìn)普通家用，而通用航空 也將迎來(lái)噴涌式的發(fā)展。而從通用航空產(chǎn)業(yè)看，其不僅包括通用航空飛機(jī)的制造和運(yùn)營(yíng)，還包含航空器咨詢、購(gòu)買(mǎi)，通用航空教育培訓(xùn)，以及航空器租賃、托管、維 修等延伸服務(wù)產(chǎn)業(yè)，甚至包括金融、保險(xiǎn)、電子信息、新興材料、物流等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)蛋糕非常大。
廣西廣聯(lián)通用航空有限公司是最早進(jìn)入廣西通用航空領(lǐng)域的企業(yè)之一。1月22日，該公司梁姓負(fù)責(zé)人介紹，目前通用航空面臨的最大障礙是低空空域尚未放 開(kāi)，相關(guān)業(yè)務(wù)的報(bào)批手續(xù)還比較復(fù)雜，一個(gè)簡(jiǎn)單的航拍業(yè)務(wù)，提前進(jìn)行申請(qǐng)，“10天8天能批下來(lái)都算快的”。目前國(guó)家已經(jīng)在開(kāi)展低空管理的改革，按照業(yè)內(nèi)預(yù) 測(cè)，低空放開(kāi)后，相關(guān)手續(xù)將簡(jiǎn)化很多，客戶提出需求，也許最快兩三個(gè)小時(shí)后通用航空公司就能執(zhí)飛，非常簡(jiǎn)便靈活。
而對(duì)市民而言，隨著通用航空發(fā)展，坐著觀光直升機(jī)游覽廣西海島風(fēng)光、舉行浪漫的空中婚禮等，都將很快走入現(xiàn)實(shí)。
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