為加快小型無人機(jī)應(yīng)用于物流領(lǐng)域的速度，日本無人機(jī)產(chǎn)業(yè)振興協(xié)議會（Japan UAS Industrial Development Association, JUIDA）18 日在茨城縣筑波市成立日本首座無人機(jī)專用飛行場地。
這座試飛場占地約 3,800 平方公尺，場地由茨城縣大型物流公司五光物流提供，并由利用無人機(jī)進(jìn)行海岸空拍的顧問公司 Blue Innovation 協(xié)助營運(yùn)。未來不僅能提供無人機(jī)開發(fā)商和研究機(jī)關(guān)等做為試飛場地，也能讓無人機(jī)操縱者練習(xí)操控技術(shù)。
看好無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，2014 年 7 月，相關(guān)企業(yè)、大學(xué)與研究人員等共同成立日本無人機(jī)產(chǎn)業(yè)振興協(xié)議會，運(yùn)用非營利組織的力量，積極推動無人機(jī)商用化，并請到東京大學(xué)工學(xué)系研究科航空宇宙工 學(xué)教授鈴木真二擔(dān)任理事長。到今年 2 月為止，會員數(shù)約有 110 名。
日本無人機(jī)產(chǎn)業(yè)振興協(xié)議會表示，無人機(jī)被譽(yù)為“空中產(chǎn)業(yè)革命”，在空拍、測量、防災(zāi)、監(jiān)控、物流等領(lǐng)域的應(yīng)用都值得期待，發(fā)展無人機(jī)產(chǎn)業(yè)，同時還能有效活用日本的技術(shù)力、制造力和內(nèi)容力。
和歐美國家相比，日本無人機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展速度相對落后。鈴木真二去年接受《日經(jīng) Business》采訪時也坦承：“日本不論在無人機(jī)政策、技術(shù)和事業(yè)化方面，都比不上歐美國家和中國。”到目前為止，日本在無人機(jī)飛行范圍的限制非常嚴(yán) 格。尤其在 4 月 22 日，首相官邸發(fā)生無人機(jī)墜機(jī)事件之后，也開始準(zhǔn)備劃定禁止飛行區(qū)域。日本無人機(jī)產(chǎn)業(yè)振興協(xié)議會表示，在飛行范圍受到限制的狀況下，為了協(xié)助無人機(jī)研發(fā)與人 才培育，勢必得規(guī)劃專業(yè)試飛場地。
目前全球已有許多國家成立無人機(jī)飛行場地。例如法國早在 2009 年就在波爾多（Bordeaux）成立無人機(jī)特區(qū)，提供民防或商用無人機(jī)試飛，而英國和美國也分別在 2013 年和 2014 年底成立無人機(jī)試飛場地。
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