無人機市場繁榮的背后，飛行事故頻發(fā)也使爭議接踵而至。
一、無人機飛行隱患
(“南京地鐵無人機墜落“事件中墜落的四旋翼飛行器圖片)
2015年4月13日我國第一起以“過失以危險方法危害公共安全罪”遭到起訴的無人機“黑飛”案在北京市平谷法院宣判，三名被告均被判有期徒刑1年6個月，緩刑2年。2013年12月29日，首都機場以東空域出現(xiàn)一不明飛行物，導致首都機場十余班次航班延誤起飛、兩班次航班空中避讓。
2015年6月4日上午，兩名男子在南京地鐵一號線藥科大學站附近使用一架四旋翼飛行器航拍時，高速旋轉(zhuǎn)的機翼撞擊上高壓線，導致飛行器墜落在軌道內(nèi)。事發(fā)后，操作無人機的男子立即趕到車站報警。車站工作人員立即通知正在行駛中的列車緊急制動停車，導致整趟線路晚點兩分鐘。如果無人機是在飛行過程中與地鐵相撞，很可能影響到駕駛員的操作，造成嚴重后果。所幸這起事件中，飛行器只是與地鐵軌行區(qū)內(nèi)的設(shè)備發(fā)生了碰撞，及時處置后沒有影響列車的運行。碰擦還是造成了設(shè)備的一定損壞。在國外，無人機的闖禍記錄也不斷更新。
2015年1月26日，美國華盛頓發(fā)現(xiàn)一架小型無人機闖入白宮。
無獨有偶，4月22日，日本首相官邸內(nèi)的工作人員在官邸的屋頂上發(fā)現(xiàn)了一架墜落的小型無人機。隨后一名自稱“操控無人機飛到官邸”的男子向警方自首。男子承認此舉是為了抗議核電，稱在無人機攜帶的塑料容器內(nèi)裝入了福島的沙子。
近幾年民用無人機市場的爆發(fā)式的增長，引發(fā)的擔憂也與日俱增。很多沒有經(jīng)過專業(yè)培訓的“發(fā)燒友”往往會因為操作不當使無人機墜落，引發(fā)各種安全問題。有專業(yè)人士曾經(jīng)做過專門的測試，以一款國產(chǎn)專業(yè)級的無人機航拍飛行器為例，該飛行器機身自重3.3公斤，加上飛行控制系統(tǒng)部件、機載云臺、高清圖系統(tǒng)機載端、一塊鋰電池、機載相機等設(shè)備，假如其以每小時60公里的速度在高度為100米左右的空中飛行，一旦墜機，其墜落所產(chǎn)生的能量與3塊磚頭從100米扔下所產(chǎn)生的能量相仿。再有就是空中的鳥對飛機造成的傷害早有所聞，一旦飛行當中的鳥兒與飛機相撞就會造成機毀人亡的嚴重后果。
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