2015年6月，“東方之星”沉船事件發(fā)生后，無人機(jī)奉命參與搜尋救援。最后一次，無人機(jī)在出事水域岸邊，拍到大片樹林朝一個(gè)方向呈帶狀倒伏的現(xiàn) 象，推測可能與強(qiáng)勁風(fēng)力有關(guān)。這組航拍，為國家調(diào)查事故原因提供了科學(xué)的參考依據(jù)。同年8月，天津?yàn)I海新區(qū)爆炸事件發(fā)生，無人機(jī)緊急出動(dòng)，組織飛行團(tuán)隊(duì)迅 速到達(dá)事故現(xiàn)場進(jìn)行航拍作業(yè)，為現(xiàn)場救援和善后工作傳回第一手資料。近些年在海南“威馬遜”超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、舟曲特大泥石流災(zāi)害、雅安大地震等事件中，無人機(jī)均 在第一時(shí)間被派趕赴現(xiàn)場，實(shí)時(shí)監(jiān)控災(zāi)情、險(xiǎn)情，為現(xiàn)場救援及災(zāi)后重建提供有力依據(jù)。海聯(lián)會(huì)總會(huì)鄭帥會(huì)長結(jié)合“無人機(jī)”的技術(shù)在“一帶一路”上的應(yīng)用，與中 國電子科技集團(tuán)共同啟動(dòng)了組建中國第一支“一帶一路”無人機(jī)大隊(duì)的計(jì)劃和培訓(xùn)基地，鄭帥會(huì)長把該隊(duì)伍命名為“海飛手”。
所謂的“飛手”就是無人機(jī)的駕駛員，其實(shí)控制無人機(jī)是一個(gè)機(jī)組。包括有駕駛員、指揮機(jī)長、還有通訊員，有些還要配置遠(yuǎn)程地面站。訓(xùn)練一支能勝任未來 的無人機(jī)發(fā)展方向的“海飛手”隊(duì)伍，對(duì)于無人機(jī)在“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施和項(xiàng)目建設(shè)上具有長遠(yuǎn)的作用。例如“海飛手”操控小型的無人飛行機(jī)，加載激光勘測雷 達(dá)、高清攝像頭等設(shè)備，在境外無人區(qū)的礦洞、溶洞等普通人難以抵達(dá)的復(fù)雜區(qū)域，探測測繪完成后自動(dòng)飛回?；蛘呤前才艧o人機(jī)每日在上千公里的鐵路施工不同施 工標(biāo)段上空航拍，“海飛手”每日傳送回國總部可了解工程進(jìn)度及現(xiàn)場的突發(fā)事件。當(dāng)然，如果真的出現(xiàn)了突發(fā)事件，那么無人機(jī)在上空即可對(duì)有關(guān)事故現(xiàn)場進(jìn)行拍 攝，以作證據(jù)。同時(shí)“海飛手”可操縱無人機(jī)對(duì)涉案人員進(jìn)行臉部拍攝，以傳回總部做“臉部識(shí)別”。及時(shí)追蹤涉案人員的逃離方向和定位，更加是無人機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)。
無人機(jī)作為一種新型遙感監(jiān)測手段，彌補(bǔ)了現(xiàn)有衛(wèi)星遙感、航空遙感和現(xiàn)場監(jiān)測技術(shù)手段的不足，具有機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、成本低、效率高等特點(diǎn)，其所獲取的遙感影 像分辨率高達(dá)0.1米，遠(yuǎn)高于衛(wèi)星遙感影像，其續(xù)航能力最大可達(dá)16小時(shí)以上，將成為“一帶一路”沿線重大項(xiàng)目動(dòng)態(tài)監(jiān)視監(jiān)測管理系統(tǒng)重要的信息源。包括地 圖測繪無人機(jī)、地質(zhì)勘測無人機(jī)、災(zāi)害監(jiān)測無人機(jī)、氣象探測無人機(jī)、空中交通管制無人機(jī)、邊境控制無人機(jī)、通信中繼無人機(jī)等。
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