（原標(biāo)題：記者體驗互聯(lián)網(wǎng)汽車：無人機探路 數(shù)據(jù)引擎聯(lián)網(wǎng)）
工作人員在杭州演示無人機跟隨榮威RX5飛行。 新華社發(fā)
10月11日，全球首場互聯(lián)網(wǎng)汽車?yán)悂淼疥兾靼部蛋蜕交疖囌?。從杭州云棲小?zhèn)出發(fā)，記者跟隨互聯(lián)網(wǎng)汽車隊一路北上，歷時3天、歷經(jīng)1800公里，抵達終點站。
當(dāng)汽車插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，哪些“黑科技”將會被“解鎖”？記者全程報道拉力賽，和選手們一起感受互聯(lián)網(wǎng)汽車最真實的駕駛體驗，見證數(shù)據(jù)引擎給汽車帶來的不竭動力。
2015年3月，阿里和上汽共同投資設(shè)立了10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”。今年7月，互聯(lián)網(wǎng)汽車正式亮相。作為互聯(lián)網(wǎng)汽車，榮威RX5有兩部引擎：一部是負責(zé)在路上行駛的動力引擎，另一部則是用來在互聯(lián)網(wǎng)上生產(chǎn)、消費數(shù)據(jù)的計算引擎。它能夠和電腦、手機一樣，獨立在互聯(lián)網(wǎng)上消費和生產(chǎn)數(shù)據(jù)。
在闖關(guān)奪寨中，無人機、運動相機、智能手表等設(shè)備輪番登場，汽車的互聯(lián)網(wǎng)性能開始顯現(xiàn)出來?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車奔跑在路上，卻織就一張龐大的物聯(lián)網(wǎng)，調(diào)動起多路終端設(shè)備，讓人看得更高、望得更遠。
汽車上，方向盤能用來拍照，照片還能傳給手機。記者先用一個賬號登錄中控大屏和智能手機。然后，把運動相機吸附在車身上。一切準(zhǔn)備就緒，按下鍵盤上的米字鍵，就能捕捉到鏡頭里的畫面。
車上還有一塊智能腕表，泛白的圓形表盤、小牛皮的表帶，看起來和普通腕表沒有什么區(qū)別。當(dāng)記者把腕表戴在手上，在表盤上敲擊一下，神奇的一幕發(fā)生了：停在不遠處的汽車，發(fā)出“唰”的響聲，車門被解鎖了。即使10米遠的距離，汽車也有感應(yīng)。
互聯(lián)網(wǎng)汽車還有一只“千里眼”。在中控大屏上的“無人飛行器”界面，記者點擊“探索”功能鍵，航拍無人機就會往前飛100米，拍下前方的道路擁堵情況，并在大屏上顯示得一清二楚。
“你好！我要去萬達廣場。”“你要去的地方，距離現(xiàn)在的位置有1.7公里”……這樣的對話，發(fā)生在用戶和中控大屏之間。在互聯(lián)網(wǎng)汽車上，語音能用來導(dǎo)航，還能開關(guān)天窗、播放音樂、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度等。
功能強大的車載地圖，不但能根據(jù)車速等比縮放，還能實現(xiàn)雙盲導(dǎo)航。拉力賽選手張一夫開車經(jīng)過18公里長的秦嶺終南山隧道。在衛(wèi)星、網(wǎng)絡(luò)信號丟失的情況下，手機地圖的汽車定位開始偏離軌道，而車載地圖卻能實現(xiàn)精準(zhǔn)定位。
強大的交互體驗，依仗于車載專用自主操作系統(tǒng)YunOS for Car。這套系統(tǒng)由阿里自主研發(fā)，歷時一年多時間，以深度前裝的方式，與上汽共同打造了全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車。
敢稱“全球首款”，阿里是有底氣的。阿里集團互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品總監(jiān)范先生告訴記者，目前，市面上的汽車能與各類終端設(shè)備相連，靠的是智能手機。而互聯(lián)網(wǎng)汽車擁有獨立運行的操作系統(tǒng)，沒有手機，照樣可以在互聯(lián)網(wǎng)上奔馳。
在云端，互聯(lián)網(wǎng)汽車有一顆聰明的“大腦”：通過大數(shù)據(jù)來思考，變得越來越懂你。行駛路上，互聯(lián)網(wǎng)汽車會不斷學(xué)習(xí)和記憶用戶的駕駛路線和習(xí)慣。未來，在道路關(guān)閉或擁堵時，用戶就能提前收到通知，并及時獲得新路線。
在互聯(lián)網(wǎng)時代，車聯(lián)網(wǎng)的跨界創(chuàng)新越來越明顯。除了阿里，一大批高新企業(yè)已經(jīng)深度介入互聯(lián)網(wǎng)造車的大潮。今年10月，百度與福特汽車簽署合作協(xié)議，打造無人駕駛汽車；致力于新能源汽車的特斯拉，也將在本月發(fā)布一款與太陽能有關(guān)的新品。
在范先生看來，互聯(lián)網(wǎng)汽車和其他智能汽車有顯著區(qū)別：“無人駕駛汽車可以看作機器人，關(guān)注的是駕駛安全；新能源汽車關(guān)注的是節(jié)約能源；而互聯(lián)網(wǎng)汽車就像一個生活場景，給用戶日常帶來便利。”
在杭州，創(chuàng)新活力迸發(fā)，一大批科技公司也在這條路上開始實踐和探索。今年4月，吉利汽車計劃投資80億元，將新能源整車項目落戶大江東；本月，杭州鑼卜科技還將發(fā)布最新的無人駕駛電動汽車。
“互聯(lián)網(wǎng)汽車，最終為了實現(xiàn)萬物互聯(lián)。”范先生相信，未來汽車將以數(shù)據(jù)驅(qū)動。YunOS for Car操作系統(tǒng)及其鏈接的阿里云計算，為后續(xù)汽車上的創(chuàng)新功能及服務(wù)孵化提供了土壤。
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