（原標(biāo)題：香港舉行首屆室內(nèi)無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽）
中新社香港10月12日電(記者 曾平)香港首屆室內(nèi)無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)競(jìng)速賽12日在亞洲國(guó)際博覽館舉行，比賽吸引逾40名專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)機(jī)手角逐。
大賽賽道為3D立體設(shè)計(jì)，設(shè)有不同高低、不同形態(tài)的障礙物。機(jī)手以無(wú)人機(jī)的第一視點(diǎn)鏡頭操控?zé)o人機(jī)，時(shí)速可達(dá)120公里，競(jìng)速之余亦需要極速轉(zhuǎn)彎，避開(kāi)障礙物。
香港機(jī)手鄧肇明賽前自行組裝了幾個(gè)一模一樣的無(wú)人機(jī)用以參賽，以防設(shè)備臨場(chǎng)出現(xiàn)差錯(cuò)。他表示，機(jī)手比賽時(shí)需要依靠信號(hào)傳送的畫(huà)面來(lái)判斷操作，室內(nèi)場(chǎng)地信號(hào)較差是一個(gè)挑戰(zhàn)。
另一位香港機(jī)手梁嘉棋用商家贊助的零件，耗時(shí)約4小時(shí)，組裝了自己的參賽無(wú)人機(jī)。他指，與多采用自動(dòng)飛行系統(tǒng)的商用無(wú)人機(jī)不同，用于參加競(jìng)速賽的無(wú)人機(jī)，需要更多的手動(dòng)操作來(lái)控制平穩(wěn)。
17歲的深圳機(jī)手李坤煌曾多次參加內(nèi)地的無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽，正就讀高二的他，每周六用半天的時(shí)間進(jìn)行訓(xùn)練。他表示，無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽處于剛發(fā)展階段，機(jī)器的組裝和調(diào)試對(duì)比賽有一定影響，但最主要的因素在于機(jī)手的技術(shù)操作，比賽考驗(yàn)機(jī)手反應(yīng)靈敏度和臨場(chǎng)發(fā)揮穩(wěn)定性。
此次比賽在全球最大規(guī)模電子產(chǎn)品采購(gòu)展“環(huán)球資源電子展”舉行期間進(jìn)行，展覽聚集無(wú)人機(jī)業(yè)界眾多參展商。
在現(xiàn)場(chǎng)觀看比賽的深圳參展商何興揚(yáng)表示，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將是未來(lái)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，可用于農(nóng)業(yè)澆灌、影視航拍、巡查搜救、交通監(jiān)控等，目前市場(chǎng)上的無(wú)人機(jī)售價(jià)不一，續(xù)航時(shí)間、遙控距離、載重量等方面的差異是影響價(jià)位的主要因素。
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