成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)連續(xù)兩天發(fā)生無(wú)人機(jī)擾航事件，引發(fā)公眾對(duì)無(wú)人機(jī)監(jiān)管的關(guān)注。近年來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，多國(guó)相繼出臺(tái)了針對(duì)無(wú)人機(jī)的管理規(guī)定，并在不斷的完善和改進(jìn)中。
多數(shù)國(guó)家將無(wú)人機(jī)分為商業(yè)使用和休閑娛樂(lè)兩類(lèi)來(lái)管理。其中，機(jī)場(chǎng)都是各國(guó)的嚴(yán)管區(qū)域，有些國(guó)家還具體規(guī)定了無(wú)人機(jī)必須遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)的距離。另外，除去上圖范圍中的無(wú)人機(jī)適用規(guī)定，商用類(lèi)或超過(guò)一定重量的無(wú)人機(jī)大多需要相應(yīng)的許可或執(zhí)照。
在中國(guó)，根據(jù)《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理暫行規(guī)定》，除了重量在7kg以下的無(wú)人機(jī)，其余受到行業(yè)協(xié)會(huì)或民航局的管理。行業(yè)協(xié)會(huì)需要簽發(fā)無(wú)人機(jī)駕駛員的訓(xùn)練合格證，民航局則簽發(fā)駕駛執(zhí)照。英國(guó)、日本和新加坡等國(guó)雖然不需要駕駛執(zhí)照，但對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行范圍有詳細(xì)的指定，特殊區(qū)域都需要提前獲得民航局許可。相比之下，美國(guó)對(duì)休閑娛樂(lè)類(lèi)無(wú)人機(jī)的管理比較寬松，除了遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)以外，飛行高度和時(shí)間等都無(wú)特殊要求。
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