國(guó)外媒體報(bào)道：根據(jù)CORDIS網(wǎng)站上的一份聲明，在法國(guó)蓬托瓦茲?rùn)C(jī)場(chǎng)進(jìn)行的飛行測(cè)試，作為歐盟資助的CORUS-XUAM項(xiàng)目的一部分，模擬了三種不同現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中的避讓機(jī)動(dòng)（avoidance manoeuvres ），“證明了無(wú)人駕駛交通管理（UAM）飛機(jī)的安全飛行是可能的”。
聲明繼續(xù)說道：“三家歐洲企業(yè)——全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)專家M3 systems（法國(guó)）、輕型飛機(jī)制造商Pipistrel（斯洛文尼亞）和UAM公司Volocopter（德國(guó)）——已經(jīng)在法國(guó)完成了首次聯(lián)合飛行測(cè)試活動(dòng)。這些飛行測(cè)試的目的是模擬無(wú)人駕駛交通管理的不同現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景（UTM）和空中交通管理（ATM）可以與不同類型的飛機(jī)聯(lián)合運(yùn)行。
“成功的飛行測(cè)試是使用M3 systems公司的BOREAL無(wú)人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)（UAS）進(jìn)行的Pipistrel的載人電動(dòng)飛機(jī)Velis Electro和Volocopter的全尺寸、遠(yuǎn)程駕駛的2X電動(dòng)垂直起降多旋翼機(jī)原型。Pipistrel使用傳統(tǒng)的ATM塔和系統(tǒng)，而Volocopter和M3 Systems使用法國(guó)Hologard CORUS-XUAM項(xiàng)目合作伙伴提供的UTM系統(tǒng)。
“在為期一周的活動(dòng)中測(cè)試的真實(shí)場(chǎng)景包括不可預(yù)見的情況，如機(jī)場(chǎng)或垂直機(jī)場(chǎng)完全關(guān)閉、最后進(jìn)近和起飛（FATO）不可用區(qū)域和交通解沖突。更具體地說，使用Pipistrel和Volocopter飛機(jī)測(cè)試了最后進(jìn)近和起飛區(qū)意外占用和飛機(jī)因優(yōu)先著陸而改道的情況。由于機(jī)場(chǎng)或垂直機(jī)場(chǎng)關(guān)閉而導(dǎo)致的航路改道方案為測(cè)試M3系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)提供了機(jī)會(huì)。最后但并非最不重要的是，使用Volocopter飛機(jī)和M3 Systems的UAS測(cè)試了兩架飛機(jī)共享同一空域的飛行路徑改道。”
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