▲無(wú)人機(jī)儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)。
深圳新聞網(wǎng)2023年8月7日訊（深圳晚報(bào)記者 方舟 實(shí)習(xí)生 陳心怡）想象一下，您在家中用手機(jī)下單，然后就可以坐在窗前，等待無(wú)人機(jī)帶著你的包裹“從天而降”。這看似科幻的配送場(chǎng)景，可能此時(shí)正發(fā)生在您身邊。
隨著“低空經(jīng)濟(jì)”的蓬勃發(fā)展，無(wú)人機(jī)在城市物流領(lǐng)域的應(yīng)用正逐漸展現(xiàn)出巨大的潛力。近日，深晚記者實(shí)地走訪位于深圳寶安區(qū)的豐翼無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)中心，一探“空中快遞員”的送貨流程及未來(lái)應(yīng)用場(chǎng)景。
▲無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)在指揮中心內(nèi)調(diào)度航線。
無(wú)人機(jī)可實(shí)現(xiàn)“分鐘級(jí)”配送
疾風(fēng)席地，不一會(huì)兒，6架無(wú)人機(jī)便依次從高空降落在停機(jī)坪上。八翼螺旋槳，四條支撐柱，銀白色的外殼科技感十足。深晚記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察到，無(wú)人機(jī)起降過(guò)程并不復(fù)雜，調(diào)度它們的是辦公室里的幾臺(tái)電腦。
“這就是我們ARK40無(wú)人機(jī)，能一次性載重10公斤，平均飛行速度約為每小時(shí)50公里。”豐翼無(wú)人機(jī)石巖樞紐的負(fù)責(zé)人龍昌鑫一邊確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)安全，一邊向深晚記者介紹無(wú)人機(jī)的性能。
據(jù)龍昌鑫介紹，豐翼無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)中心的業(yè)務(wù)范圍涵蓋寶安區(qū)的石巖街道和龍華區(qū)的大浪街道，主要負(fù)責(zé)跨區(qū)域作業(yè)的專(zhuān)機(jī)件，以及與速運(yùn)公司對(duì)接的航空件和同城件。目前該中心有22架無(wú)人機(jī)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)輸，覆蓋周?chē)?4公里范圍內(nèi)的11個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。“無(wú)人機(jī)可實(shí)現(xiàn)‘分鐘級(jí)’配送，大幅為物流產(chǎn)品提頻提速，保證時(shí)效。如急需當(dāng)日送達(dá)的同城件和專(zhuān)機(jī)件，可以通過(guò)無(wú)人機(jī)直接送到接收地或者機(jī)場(chǎng)。”龍昌鑫說(shuō)。
“準(zhǔn)備就緒，請(qǐng)馬上起飛。”隨著無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)中心工作人員下達(dá)飛行指令，滿載快件包裹的無(wú)人機(jī)重返藍(lán)天，執(zhí)行新一輪運(yùn)送任務(wù)。深晚記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察到，從無(wú)人機(jī)降落到重新起飛，全程不超過(guò)20分鐘。
“在滿足高時(shí)效快件需求的同時(shí)，我們充分利用無(wú)人機(jī)配送的優(yōu)勢(shì)，針對(duì)一些特殊場(chǎng)景和需求定制相關(guān)解決方案。”龍昌鑫提到，除了物流行業(yè)，無(wú)人機(jī)配送也廣泛應(yīng)用于醫(yī)療應(yīng)急場(chǎng)景。今年3月16日，兩架載著儲(chǔ)血箱的無(wú)人機(jī)先后起飛，約40分鐘后分別落在深圳市中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院、中山大學(xué)附屬第七醫(yī)院的停機(jī)坪，標(biāo)志著深圳市首批無(wú)人機(jī)血液運(yùn)輸航線正式開(kāi)通。“我們可以做到3分鐘響應(yīng)，整體飛行時(shí)長(zhǎng)只需要35分鐘到40分鐘，不受地面道路交通影響。”快遞企業(yè)豐翼科技運(yùn)營(yíng)經(jīng)理方源表示，無(wú)人機(jī)能夠精準(zhǔn)導(dǎo)航，自主飛行，利用特制箱體維持恒溫環(huán)境，滿足血液制品運(yùn)送的特殊要求。
今年4月，豐翼科技陸續(xù)發(fā)布了兩款新產(chǎn)品機(jī)型——豐舟90和方舟150無(wú)人機(jī)。兩款機(jī)型可以利用機(jī)動(dòng)靈活性實(shí)現(xiàn)陸空兩棲的高效協(xié)同，運(yùn)輸皮艇、消防設(shè)備等應(yīng)急物資，助力救援任務(wù)提效提質(zhì)。
▲操作員為剛降落的無(wú)人機(jī)接駁快件、更換電池。
構(gòu)建半小時(shí)“空投”圈
深晚記者在無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)中心觀察到，無(wú)人機(jī)降落到停機(jī)坪后，防護(hù)欄旁的兩名操作員便拉著載滿電池的推車(chē)靠近，為無(wú)人機(jī)更換電池、接駁快件。“機(jī)長(zhǎng)主要負(fù)責(zé)通過(guò)專(zhuān)用平臺(tái)調(diào)度飛機(jī)，操作員則主要負(fù)責(zé)地面作業(yè)，包括設(shè)備檢查、快件接駁等，二者各司其職，共同保障無(wú)人機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。”豐翼無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)周歡說(shuō)。周歡2014年進(jìn)入無(wú)人機(jī)配送行業(yè)，從操作員到機(jī)長(zhǎng)，他經(jīng)歷了數(shù)次技術(shù)迭代，對(duì)無(wú)人機(jī)操作早已輕車(chē)熟路。
在無(wú)人機(jī)指揮中心，深晚記者看到顏色深淺不一的航線縱橫交錯(cuò)，各個(gè)起始點(diǎn)、路線等信息盡收眼底。機(jī)長(zhǎng)通過(guò)顯示屏實(shí)時(shí)監(jiān)控?zé)o人機(jī)飛行情況，點(diǎn)擊鼠標(biāo)便能發(fā)送調(diào)動(dòng)指令。據(jù)周歡介紹，一條航路囊括6至7條航線，航程大部分維持在半小時(shí)之內(nèi)，構(gòu)建起半小時(shí)“空投”圈。
周歡認(rèn)為，無(wú)人機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)在于時(shí)效性。“深圳交通繁忙，應(yīng)用無(wú)人機(jī)能夠緩解陸地交通壓力，解決周邊網(wǎng)點(diǎn)航空件到機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸不便的問(wèn)題。”今年上半年，深圳全市公交客運(yùn)量、地鐵客運(yùn)量、巡游出租車(chē)客運(yùn)量等城市交通均呈現(xiàn)同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，無(wú)人機(jī)的廣泛應(yīng)用可在一定程度上緩解交通擁堵帶來(lái)的問(wèn)題。
此外，相比起傳統(tǒng)配送，無(wú)人機(jī)在配送效率上也有著明顯優(yōu)勢(shì)。“一般快遞員日派送量在150單左右，按照‘朝九晚六’的工作時(shí)間，我每天執(zhí)飛無(wú)人機(jī)60架次，配送量在500單左右。”周歡說(shuō)。
廣泛投用的豐翼ARK40型無(wú)人機(jī)。
深圳推動(dòng)建設(shè)低空經(jīng)濟(jì)中心
如今，無(wú)人機(jī)送快遞不再是對(duì)未來(lái)生活的想象，而是真真切切向著體系化、專(zhuān)業(yè)化發(fā)展的新業(yè)態(tài)。“在當(dāng)前地面交通比較擁堵的情況下，向空中要資源變成了剛需。未來(lái)低空的資源開(kāi)發(fā)出來(lái)，將極大提升城市的效率，帶動(dòng)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”深圳市航空業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)譚超塵說(shuō)。
6月28日，我國(guó)首個(gè)系統(tǒng)性的無(wú)人機(jī)相關(guān)條例《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》發(fā)布，不少業(yè)內(nèi)人士將2023年稱(chēng)為“低空經(jīng)濟(jì)元年”。
近年來(lái)，深圳市持續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策規(guī)劃支持低空民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，印發(fā)《深圳市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案（2022-2025年）》，為深圳低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展指明方向；2022年，深圳獲批“民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)”；2023年，深圳首次在政府工作報(bào)告中提出發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)、建設(shè)低空經(jīng)濟(jì)中心。依托較好的低空空域資源條件，深圳積極推動(dòng)無(wú)人機(jī)在配送、巡查，直升機(jī)搶救、轉(zhuǎn)運(yùn)等應(yīng)用場(chǎng)景，至去年累計(jì)開(kāi)通無(wú)人機(jī)航線83條，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)載貨及綜合應(yīng)用飛行量約30萬(wàn)架次，為交通、物流、文旅、智慧城市等產(chǎn)業(yè)、事業(yè)發(fā)展帶來(lái)賦能，成為拉動(dòng)深圳高端制造業(yè)成長(zhǎng)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。
隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，深圳低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場(chǎng)景不斷豐富，外賣(mài)、快遞“飛入”尋常百姓家。截至去年年底，美團(tuán)無(wú)人機(jī)于深圳的試運(yùn)行航線已在5個(gè)商圈落地，航線覆蓋18個(gè)社區(qū)和寫(xiě)字樓，累計(jì)配送訂單量超12萬(wàn)單。順豐形成了覆蓋深圳全市范圍的低空無(wú)人機(jī)物流網(wǎng)絡(luò)，今年1至3月，在深圳的產(chǎn)業(yè)化運(yùn)行累計(jì)1800多架次，運(yùn)行貨物13萬(wàn)多件。據(jù)統(tǒng)計(jì)，深圳擁有大疆創(chuàng)新、順豐豐翼科技等無(wú)人機(jī)企業(yè)超過(guò)1300家，2022年產(chǎn)值達(dá)750億元，占全國(guó)七成，其中消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)更占據(jù)全球70%的市場(chǎng)份額，成為全國(guó)乃至全球無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，形成了完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。
知多D
低空空域，通常是指距正下方地平面垂直距離在1000米以?xún)?nèi)的空域，根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)和實(shí)際需要可延伸到3000米以?xún)?nèi)的空域。低空經(jīng)濟(jì)是以低空空域?yàn)橐劳校愿鞣N有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。
（本文圖片均由深圳晚報(bào)記者 方舟 攝）
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