據(jù)網(wǎng)易新網(wǎng)獨家報道，市場期待已久的“低空空域管理改革指導意見”已經(jīng)獲批，并于國慶節(jié)前下發(fā)到有關部門。“意見”旨在推進通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，具有綱領性意義，并可能指導一系列空域管理具體辦法及實施細則的出臺。
據(jù)悉，“意見”提出了深化低空空域管理改革的指導思想、實施步驟等，還對低空空域進行了分類劃設，并提出了未來5到10年低空管理領域的改革目標。“意見”特別明確，要深化沈陽、廣州飛行管制區(qū)試點；并在2011年后全國推廣，在北京、蘭州等五個飛行管制區(qū)分類劃設低空空域。 而在開放的垂直高度上，各類低空空域垂直范圍原則為1000米以下。
業(yè)內(nèi)人士認為，這意味著市場期待已久的低空空域開放有望正式破冰，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重要組成部分的通用航空業(yè)有望成為“新興增長點”，并帶動超萬億的市場規(guī)模及整個產(chǎn)業(yè)鏈的十年黃金發(fā)展期。
這一系列的改革和發(fā)展信號，意味著我國通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將迎來“黃金十年”，并有望成為新興經(jīng)濟增長點。民航部門曾預測，到2012年，我國需要各類通用航空飛機1萬到1.2萬架，通用航空及其帶動的產(chǎn)業(yè)將形成1萬億元人民幣以上的市場容量。
但作為無人機行業(yè)從業(yè)人，更關注的是超低空的空域開放程度及管理方法。不管如何，低空空域的正式破冰，已經(jīng)是無人機行業(yè)的一件喜事和大事。無人機行業(yè)發(fā)展的規(guī)范性、長久性，無人機從業(yè)人結束心驚膽戰(zhàn)的日子何時能夠結束，他們看見了曙光。
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