一腔航空情懷無畏烈日嚴(yán)寒；一雙鐵腳踏遍天南地北戈壁荒原，風(fēng)雪阻擋不了中航工業(yè)貴飛人航空報國的激情；這就是“雛鷹”團(tuán)隊，一群即將翱翔藍(lán)天的“貴飛人”。
貴飛某兩型無人機在西北某基地進(jìn)行試驗任務(wù)，此次的試驗任務(wù)完成關(guān)系到貴飛無人機基地戰(zhàn)略定位的推進(jìn)和實施，更是貴飛轉(zhuǎn)型發(fā)展的基點。
懷揣著老三線的精神、貴飛人的夢想、航空人的志向，至筆者離開時，試驗團(tuán)隊已在西北某基地駐守了近4個月的時間。任務(wù)還在繼續(xù)著，夢想還在實現(xiàn)著，他們還在努力著。
風(fēng)餐露宿和超低溫的工作及生活環(huán)境能侵蝕皮膚，但永遠(yuǎn)阻擋不了貴飛人、航空人內(nèi)心對型號研制的執(zhí)著、激情與夢想。
現(xiàn)場，無人機機務(wù)們，是一個充滿激情與活力的年輕化隊伍，氣氛活躍，敢打敢拼，無畏艱難。他們的工作勁頭時時都在影響著彼此。
第一批團(tuán)隊于2014年8月19號抵達(dá)，第二批于9月2號抵達(dá)。來不及休整和適應(yīng)，就急忙奔赴到了試飛現(xiàn)場，各項工作便陸續(xù)有序進(jìn)行。為搶抓進(jìn)度和節(jié)點，大家?guī)缀跏翘焯旒影?，中午也不休息。為了?jié)約駐地與機場之間車程耽誤的時間，晚上下班都在23時左右。大家連續(xù)保持這種狀態(tài)近一個月的時間，直到10月初，完成了恢復(fù)及飛行。
參 與試飛的同志們?yōu)榱瞬坏⒄`時間，午飯有時是來不急吃的，一天“掐頭去尾”，只有早餐晚飯。有時中午在跑道上吃飯，剛乘完，飯還未進(jìn)嘴就已經(jīng)涼了。再多耽誤 一會，飯菜都會凍住。在這種惡劣氣候下，工人鉆進(jìn)氣道檢查發(fā)動機葉片及清理多余物也是個難點。進(jìn)氣道很狹窄，要鉆進(jìn)去，工人就不能穿的太厚，不能穿鞋不能 戴手套。
還有一個團(tuán)隊于10月16日趕赴到了現(xiàn)場。由于任務(wù)節(jié)點比較緊，該團(tuán)隊成員了解情況后一致決定：中午不回去休息，這樣搶時間才能 出活。大概用了半個月的時間，他們就完成了恢復(fù)到滑行。從11月12日到12月3日這段時間幾乎天天有飛行任務(wù)。只要飛機不入庫，他們便一分鐘都不能離開 跑道。
在跟飛的這段日子，筆者最記憶猶新的便是這次跨晝夜的長航任務(wù)，當(dāng)天晚上很冷，跑道地面溫度能接近零下30攝氏度，工具握在手里非常刺骨。這幫小伙子每一個人的手凍得都“肥”了一圈，技術(shù)員李彥鵬感慨說：雖然苦，雖然累，但為了貴飛，我們就要做出些成績來！
從試飛的早9時進(jìn)場，他們便開始為了任務(wù)的順利進(jìn)行著手準(zhǔn)備，直到飛機起飛后，也不愿離開現(xiàn)場半步。貴飛項目管理部副部長劉斯佳常說：不想走，這可是咱貴飛的“大寶貝兒”，我的眼睛一分鐘都不想離開實時的監(jiān)控數(shù)據(jù)！每天凌晨，屋外地面溫度已接近零下30攝氏度， 劉斯佳拉著筆者走到了跑道邊，調(diào)侃到是不是困的受不了來吹吹冷風(fēng)？他說：“這風(fēng)，像刀子刮在臉上一樣，這雪，已經(jīng)把鞋變成了小冷庫，但是我們的飛機即將通 場，它也辛苦了，它是我們貴飛的成果，它也是我們貴飛的驕傲，借此，我們對這那閃爍的航行燈敬個禮吧！它在創(chuàng)造歷史，這是我來大西北感覺最幸福的事情，我 們等著它凱旋！”
只有團(tuán)隊中每一個人一點一滴付出和進(jìn)步才能匯聚成整個團(tuán)隊的成功，只有這樣才能成就“貴飛夢”“航空夢”。
吃、穿、住、行整個后勤保障，對內(nèi)對外的協(xié)調(diào)，現(xiàn)場計劃安排落實、實時了解整個團(tuán)隊的思想狀態(tài)……這一切能想到的工作，都由項目管理部的同志負(fù)責(zé)。
劉 斯佳說道：“在外場，我們負(fù)責(zé)的事情是很雜很多的，需要我們每天保持頭腦的絕對清醒，思路的絕對清晰，計劃的絕對合理。絕對零容忍因為工作失誤造成影響進(jìn) 度的情況發(fā)生，隨時都要想盡一切辦法保證現(xiàn)場工作的順暢，推進(jìn)型號的進(jìn)展，就是這樣不懈的努力，我們提前完成上級單位對某型號年度計劃要求。”
“激情拼搏創(chuàng)新?lián)?dāng)”猶如貴飛精神的正能量，正如能量定律所述：既不會憑空產(chǎn)生，也不會憑空消失，它只會從一種形式轉(zhuǎn)化為另一種形式。這種精神正能量的傳遞與感染，勢必會為貴飛今后的發(fā)展而奏響凱歌。（穆野）
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