續(xù)航問(wèn)題一直是阻礙無(wú)人機(jī)發(fā)展的一塊短板，各國(guó)都在研發(fā)各類(lèi)產(chǎn)品來(lái)提高無(wú)人機(jī)續(xù)航能力。全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)曾報(bào)道過(guò)《燃料電池——引爆無(wú)人機(jī)“續(xù)航革命”》的文章，介紹武漢眾宇動(dòng)力推出的氫燃料電池。近日，媒體報(bào)道在蘇格蘭機(jī)場(chǎng)由蘇格蘭海洋科學(xué)協(xié)會(huì)(SAMS)成功進(jìn)行了首架固態(tài)氫動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)人機(jī)測(cè)試。這架以固態(tài)氫為燃料的無(wú)人機(jī)起飛10分鐘共運(yùn)行200英尺，平穩(wěn)著陸。據(jù)了解，此次進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試的無(wú)人機(jī)原型是由英國(guó)兩家公司合作研發(fā)的，分別時(shí)Cella Energy和Arcola Energy，資金來(lái)源于“創(chuàng)新英國(guó)”項(xiàng)目。
燃料電池是一種發(fā)電裝置，并非儲(chǔ)能裝置，它將燃料的化學(xué)能通過(guò)電化學(xué)方式直接轉(zhuǎn)化為電能。與傳統(tǒng)的鋰電池相比，燃料電池一是能量密度高;二是壽命長(zhǎng);三是安全;四是環(huán)保。進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試的無(wú)人機(jī)，相比傳統(tǒng)鋰電池可以提供3倍的電力供應(yīng)，因?yàn)槠洳捎玫臍怏w發(fā)生器使用專有的固態(tài)物質(zhì)，該物質(zhì)加熱到100 以上時(shí)將釋放出大量的氫原子。
鋰電池由于自身有較大活性，在劇烈碰撞時(shí)燃燒、起火時(shí)有發(fā)生。但燃料電池的燃料與發(fā)電系統(tǒng)是分離的，在開(kāi)放空間中幾乎不存在爆炸可能，所以很安全。測(cè)試無(wú)人機(jī)采用Cella Energy公司的儲(chǔ)氫技術(shù)，解決了壓縮氫氣潛在的危險(xiǎn)運(yùn)輸問(wèn)題。此次測(cè)試使用的是小原型系統(tǒng)，Cella Energy公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示未來(lái)將會(huì)有更大版本的新型氫動(dòng)力系統(tǒng)。
希望隨著各類(lèi)續(xù)航技術(shù)的不斷開(kāi)發(fā)，無(wú)人機(jī)續(xù)航能夠有更大的發(fā)展，無(wú)人機(jī)可以更好地為人類(lèi)效力。
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