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中日韓三國(guó)國(guó)際無人機(jī)行業(yè)研討會(huì)召開

發(fā)布日期:2017-04-02??來源:CPS中安網(wǎng)我要投稿我要評(píng)論

2017年3月24日中日韓三國(guó)國(guó)際無人機(jī)行業(yè)研討會(huì)在東京幕張展覽館國(guó)際會(huì)議廳隆重舉行。JUIDA總裁鈴木真治主持了本次會(huì)議。JUIDA副總裁Yasuhiro Senda、深圳無人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊金才、韓國(guó)無人機(jī)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)Kwan Min Park等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)無人機(jī)業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍人物、專家學(xué)者及企業(yè)代表參加了本次研討會(huì)。

 

中日韓三國(guó)國(guó)際無人機(jī)行業(yè)研討會(huì)召開
 

  本次研討會(huì)旨在融合亞洲無人機(jī)行業(yè)的組織交流,關(guān)注無人機(jī)行業(yè)的最新科技成果,探討當(dāng)今業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)問題,是一場(chǎng)聚焦國(guó)內(nèi)外無人機(jī)行業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)的主題研討會(huì)。圍繞這一主題,深圳市無人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)、日本無人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)及韓國(guó)無人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng),分別就各國(guó)無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來愿景進(jìn)行了分享和意見交換。

 

  近年來,世界無人機(jī)行業(yè)通過被稱為“天空工業(yè)革命”提高了其意識(shí),無人機(jī)行業(yè)發(fā)生了巨大的變化。而關(guān)于教育部門,在無人駕駛飛機(jī)教育機(jī)構(gòu)數(shù)量增長(zhǎng)方面,發(fā)展相對(duì)緩慢,但作為一個(gè)全球趨勢(shì),這意味著無人駕駛飛機(jī)教育,訓(xùn)練安全飛行管理員尤為重要。

 

  日本JUIDA認(rèn)為,培養(yǎng)無人機(jī)人才培養(yǎng)的教育者是最為重要的,且從2016年9月開始JUIDA就把學(xué)校系統(tǒng)作為無人機(jī)教育計(jì)劃的關(guān)鍵一環(huán)。至今,在日本已成立并運(yùn)營(yíng)了超過50個(gè)JUIDA的學(xué)校,JUIDA開發(fā)了無人駕駛飛行員和“安全操作管理員認(rèn)證”資格認(rèn)證的“認(rèn)可駕駛員證書”,認(rèn)證持有人總數(shù)達(dá)到1200人。

 

  但由于在海外使用無人機(jī)的系統(tǒng)也無法趕上日本的需求,使得這些獲得技能認(rèn)證的人在國(guó)外駕駛無人機(jī)十分不容易。目前,他們正尋求機(jī)會(huì)為建設(shè)“安全飛行管理員認(rèn)證”。

 

  楊會(huì)長(zhǎng)表示,最近幾年,全球無人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅猛,尤其是在中國(guó)深圳,擁有世界上最大的民用無人機(jī)出口規(guī)模,已然成為無人機(jī)之都。而有規(guī)矩,才得以成方圓。關(guān)注無人機(jī)行業(yè)的規(guī)則,對(duì)無人機(jī)行業(yè)發(fā)展巔峰的到來,有著重要促進(jìn)作用,也已經(jīng)成為全世界政府、協(xié)會(huì)、企業(yè)甚至全民關(guān)注的焦點(diǎn)之一。

 

  楊會(huì)長(zhǎng)介紹,深圳市無人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)自成立以來,一直致力于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定以及針對(duì)無人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定向有關(guān)部門提出建議??上驳氖?,2016年深圳市無人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭起草的《民用無人機(jī)通用技術(shù)要求》、《單旋翼直升無人機(jī)技術(shù)要求》和《固定翼無人機(jī)技術(shù)要求》三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)獲得深圳市發(fā)改委技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件立項(xiàng)項(xiàng)目。這些對(duì)統(tǒng)一協(xié)調(diào)整個(gè)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)頂層技術(shù)要求,規(guī)范行業(yè)行為,起到了推動(dòng)的作用。而且,從2015年國(guó)際民航組織指導(dǎo)方針的公布開始,圍繞無人機(jī)行業(yè)生態(tài)圈的健康發(fā)展的行動(dòng)已經(jīng)開始進(jìn)行,包括在美國(guó)的法律修正,在歐盟建立的稱為“風(fēng)險(xiǎn)方法”的框架等。

 

  同時(shí),韓國(guó)無人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)也就韓國(guó)無人機(jī)行業(yè)發(fā)展的基本概況、面臨的挑戰(zhàn)及未來的計(jì)劃與大家進(jìn)行了熱烈的探討。據(jù)悉,在由美國(guó)政府和日本政府宣布的無人機(jī)的技術(shù)路線圖,預(yù)計(jì)未來的利用方法將從手動(dòng)導(dǎo)航變?yōu)樽詣?dòng)導(dǎo)航,需要有關(guān)安全飛行管理的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。

 

  此外,JUIDA總裁鈴木真治還發(fā)表了關(guān)于無人機(jī)駕駛系統(tǒng)學(xué)校和培訓(xùn)的共同合作發(fā)展的東京宣言。

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