由于大多數(shù)的終端用戶企業(yè)會把無人機(jī)的實(shí)際操作和維護(hù)移交給第三方，所以比起制造無人機(jī)，運(yùn)營無人機(jī)和為終端用戶管理無人機(jī)數(shù)據(jù)等服務(wù)所產(chǎn)生的價(jià)值更大。而且無人機(jī)捕獲的數(shù)據(jù)將會幫助終端用戶找到更高效的運(yùn)營模式，從而為其創(chuàng)造價(jià)值。在一些行業(yè)，無人機(jī)可以帶來新的商業(yè)模式和商機(jī)。以農(nóng)業(yè)為例，下一代無人機(jī)可以飛過田地、分析條件，識別出需要更多肥料來提高農(nóng)作物產(chǎn)量的地點(diǎn)。敦豪速遞（DHL）、亞馬遜和谷歌等公司正在研發(fā)無人機(jī)以實(shí)現(xiàn)自動化送貨。保險(xiǎn)公司將推出無人機(jī)保險(xiǎn)項(xiàng)目，并考慮使用無人機(jī)檢測風(fēng)暴和自然災(zāi)害造成的損害。電信公司可能會出售無人機(jī)的數(shù)據(jù)通信服務(wù)來引導(dǎo)無人機(jī)，并轉(zhuǎn)播他們收集到的數(shù)據(jù)。
今天，沒有人能夠預(yù)測出工業(yè)無人機(jī)全部的應(yīng)用范圍。有些是顯而易見的，比如讓無人機(jī)代替人類去檢測海上石油鉆塔頂部的機(jī)器。但在許多行業(yè)領(lǐng)域，企業(yè)仍需要去探尋無人機(jī)的具體應(yīng)用。企業(yè)可以從一些靠無人機(jī)收集更高效的數(shù)據(jù)入手考慮，以無人機(jī)替代現(xiàn)有的收集方法，并考慮一下如何使用這些數(shù)據(jù)。然后企業(yè)可以決定需要多少無人機(jī)的專業(yè)知識來獲取已知的商業(yè)收益?，F(xiàn)在是企業(yè)了解無人機(jī)的能力并開始構(gòu)建無人機(jī)策略的時(shí)候了。
進(jìn)軍無人機(jī)世界
世界各地的無人機(jī)愛好者和軍隊(duì)已經(jīng)使用空中無人機(jī)多年了。如今無人機(jī)在各行各業(yè)中的應(yīng)用將更加普遍。裝有攝像機(jī)的小型無人機(jī)被用于檢測石油鉆塔、監(jiān)控農(nóng)田和礦場、檢查電信塔。下一代無人機(jī)將被派遣到視線范圍之外，用于檢查數(shù)百英里外的輸油管道、運(yùn)送包裹或協(xié)助搜索及救援行動。最終，標(biāo)準(zhǔn)尺寸的可自駕貨機(jī)和客機(jī)也將加入無人機(jī)行列，這對正在規(guī)劃下一代產(chǎn)品的航空航天公司具有重要意義。
我們可以看到工業(yè)無人機(jī)的使用經(jīng)歷了三波浪潮。第一波浪潮是當(dāng)下正在進(jìn)行的，是視線范圍之內(nèi)的應(yīng)用，操作員來操作無人機(jī)在視線內(nèi)運(yùn)行。第二波將在未來五年內(nèi)涌現(xiàn)，屆時(shí)將引入遠(yuǎn)程應(yīng)用，比如遠(yuǎn)洋船舶觀測。第三波浪潮將會出現(xiàn)在25年后，到時(shí)候標(biāo)準(zhǔn)尺寸的自駕飛機(jī)將會被研發(fā)出來。
隨著企業(yè)在歐洲和美國組建起無人機(jī)隊(duì)伍，我們預(yù)計(jì)到2030年第一波和第二波無人機(jī)的數(shù)量將快速增加，然后到2050年，增長速度會趨于穩(wěn)定，整個行業(yè)也將建立完善（參閱圖1）。
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第二波浪潮：遠(yuǎn)程監(jiān)控（未來五年內(nèi)）。目前大多數(shù)國家，包括美國，都只允許無人機(jī)在視線范圍內(nèi)運(yùn)行。但我們預(yù)計(jì)在未來幾年，越來越多的司法管轄區(qū)將允許無人機(jī)的飛行突破這一限制，從而形成對更大、更復(fù)雜的飛行器的需求。一旦技術(shù)被證明是安全的，我們預(yù)計(jì)監(jiān)管機(jī)構(gòu)將允許遠(yuǎn)程操作，這樣一來，無人機(jī)就可能被用于檢查數(shù)百英里外的輸電線、運(yùn)送郵件和包裹。然而，我們估計(jì)無人機(jī)運(yùn)送快遞仍會受到限制，估計(jì)只能占到快遞總量的1%。
第三波浪潮：自駕飛機(jī)（未來25年內(nèi)）。無人機(jī)的最前沿形式——自駕飛機(jī)——仍是一個遙遠(yuǎn)的構(gòu)想。但航空航天公司和航空機(jī)構(gòu)已經(jīng)開始考慮怎么利用這些無人機(jī)工作了。這項(xiàng)提前了20年的計(jì)劃，既反映出航空航天行業(yè)產(chǎn)品周期長的特性，又體現(xiàn)了這些挑戰(zhàn)的規(guī)模和難度。比如，自駕飛機(jī)需要絕對可靠的遠(yuǎn)程無線數(shù)據(jù)通信。我們希望自駕汽車和卡車的發(fā)展將有助于改善自駕飛機(jī)所需的技術(shù)，并提高消費(fèi)者對該類產(chǎn)品的接受度。
價(jià)值在于服務(wù)和數(shù)據(jù)
隨著無人機(jī)的飛速普及，其價(jià)值也將迅速從無人機(jī)制造商那里轉(zhuǎn)移到了與無人機(jī)相關(guān)的服務(wù)供應(yīng)商身上。這一轉(zhuǎn)變包括將無人機(jī)業(yè)務(wù)外包給其他公司的無人機(jī)運(yùn)營商和可以分析無人機(jī)大數(shù)據(jù)流的公司（參閱圖2）。電信運(yùn)營商也在其中：盡管無人機(jī)在復(fù)雜程度和性能方面都在進(jìn)步，但我們預(yù)計(jì)大多數(shù)無人機(jī)仍是低空飛行，這意味著它們很可能要依賴移動電話網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信，從而擴(kuò)大對手機(jī)服務(wù)的需求。此外，軟件開發(fā)人員也將迎來機(jī)遇，比如為無人機(jī)飛行創(chuàng)建用戶界面和操作系統(tǒng)。系統(tǒng)集成商將有機(jī)會幫助公司將無人機(jī)數(shù)據(jù)導(dǎo)入IT系統(tǒng)。
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企業(yè)為迎接無人機(jī)時(shí)代做好準(zhǔn)備
企業(yè)如何從無人機(jī)的使用中獲益？為把無人機(jī)引進(jìn)自己的行業(yè)，企業(yè)應(yīng)該做什么樣的準(zhǔn)備？我們從兩個角度看待這些問題：無人機(jī)如何為使用它們的公司提供新的運(yùn)營方式，以及無人機(jī)如何促進(jìn)現(xiàn)有業(yè)務(wù)的增長。
無人機(jī)如何帶來新的方法和運(yùn)營模式？在許多行業(yè)中，企業(yè)可以利用無人機(jī)來重新改造工作流程、提高生產(chǎn)力。例如，無人機(jī)適用于不斷進(jìn)化的數(shù)據(jù)模型，用于管理礦井、農(nóng)場以及能源領(lǐng)域使用的設(shè)備。在其他行業(yè)，比如保險(xiǎn)業(yè)，無人機(jī)可能帶來全新的運(yùn)營模式。以下是無人機(jī)帶來新型運(yùn)營模式的重要案例：
采礦作業(yè)。無人機(jī)將與物聯(lián)網(wǎng)傳感器搭配使用，對礦山運(yùn)營進(jìn)行數(shù)字化管理。無人機(jī)可以提供有關(guān)卡車、礦石和物資進(jìn)出礦場的數(shù)據(jù)，從而優(yōu)化日常運(yùn)營。它們還可以為礦坑的設(shè)計(jì)決策提供數(shù)據(jù)。
農(nóng)業(yè)。在耕種方面，無人機(jī)可以完善或替代其他的技術(shù)，比如物聯(lián)網(wǎng)傳感器。目前無人機(jī)可以用于土地調(diào)查和其他的數(shù)據(jù)采集活動。在將來它們可用于促進(jìn)精細(xì)農(nóng)業(yè)的發(fā)展，因?yàn)榫?xì)農(nóng)業(yè)需要根據(jù)不同區(qū)域農(nóng)田狀況的數(shù)據(jù)來更加精準(zhǔn)地管理灌溉和農(nóng)藥的使用。最終目的是增加農(nóng)作物的產(chǎn)量，同時(shí)減少昂貴的投入。
能源與公共事業(yè)。無人機(jī)在降低風(fēng)險(xiǎn)和改進(jìn)操作方面有著巨大的潛力，所以可以被用來自動檢測海上鉆井平臺和煉油廠、進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)、避免由于設(shè)備故障而產(chǎn)生的高昂損失。對公共事業(yè)公司來說，無人機(jī)不僅可以更好、更及時(shí)地監(jiān)測輸電線和太陽能設(shè)備，還可有助于減少盜竊。
保險(xiǎn)業(yè)：重塑理賠過程。申請和批準(zhǔn)理賠的過程既昂貴又費(fèi)時(shí)，而且還很耗費(fèi)人力。無人機(jī)可以幫助改變這一過程。它們前往風(fēng)暴后被毀的房屋、汽車撞擊現(xiàn)場錄制視頻，收集報(bào)告所用的數(shù)據(jù)。警察仍在測試這一過程的可行性。依靠無人機(jī)不僅可以降低理賠過程的成本，還能提高為消費(fèi)者服務(wù)的速度，獲得更多的承保數(shù)據(jù)。
無人機(jī)將在哪些方面推動現(xiàn)有業(yè)務(wù)的發(fā)展呢？大規(guī)模地使用無人機(jī)可以為電信和航空航天等眾多行業(yè)創(chuàng)造新的需求。
電信業(yè)。由于大多數(shù)無人機(jī)仍將是低空飛行器，因此可以通過蜂窩電話網(wǎng)進(jìn)行通訊，電信運(yùn)營商或許可以向無人機(jī)操作者售賣數(shù)據(jù)服務(wù)。鑒于潛在的市場規(guī)模，為適應(yīng)無人機(jī)的交通模式，即便投資額外的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和修改天線都是值得的。
技術(shù)供應(yīng)商。技術(shù)供應(yīng)商有很大的機(jī)會能夠?qū)o人機(jī)發(fā)展成一個新的收入來源。比如，云服務(wù)的供應(yīng)商可以針對無人機(jī)服務(wù)的供應(yīng)商及其顧客開發(fā)新的業(yè)務(wù)。無人機(jī)服務(wù)需要操作平臺來管理無人機(jī)，終端用戶也需要數(shù)據(jù)管理和分析服務(wù)。
保險(xiǎn)業(yè)。無人機(jī)需要投保，這就為保險(xiǎn)業(yè)提供了一個新市場。全自動的無人機(jī)將會帶來新的承保挑戰(zhàn)。
零售業(yè)。送貨無人機(jī)可能成為零售商的發(fā)展機(jī)遇。自動化運(yùn)貨可能會提高某類產(chǎn)品的銷量，例如服裝、藥品和雜貨。
郵政包裹業(yè)務(wù)。盡管有亞馬遜的Prime Air、敦豪速遞的Parcelcopter、谷歌的Project Wing等高調(diào)的研發(fā)項(xiàng)目，但在自動化包裹運(yùn)輸方面仍存在許多問題。目前尚不清楚無人機(jī)能否實(shí)現(xiàn)最后一英里交貨。但它們可以把快遞送到投件箱，或是在分配中心幫忙。鑒于有些企業(yè)和消費(fèi)者愿意為頂級的速度和便利支付額外的費(fèi)用，無人機(jī)也可用來提供高品質(zhì)或快速送貨服務(wù)。
航空航天與國防。航空航天將會成為無人機(jī)的終極前沿。航空航天制造商應(yīng)繼續(xù)審視自己的研發(fā)產(chǎn)品線，評估推出自駕飛機(jī)的重要性。他們還應(yīng)該與航空公司、貨運(yùn)公司和監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，了解所需的合規(guī)應(yīng)用。對企業(yè)而言，另一個需要考慮的因素是，自駕飛機(jī)是否會成為主線業(yè)務(wù)的一部分，亦或是一個需要在能力方面進(jìn)行根本性改變的獨(dú)立業(yè)務(wù)。
各類企業(yè)都應(yīng)該考慮無人機(jī)對自己的業(yè)務(wù)和競爭環(huán)境所產(chǎn)生的意義。領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)該考慮采取以下幾步：
確定無人機(jī)可以采集的信息種類。除了確定無人機(jī)可以采集的信息種類之外，企業(yè)還應(yīng)該找出無人機(jī)在哪些領(lǐng)域比員工或其他技術(shù)做得更好、更有效。
評估潛在的投資收益。了解無人機(jī)投資的潛在財(cái)務(wù)和戰(zhàn)略回報(bào)有助于企業(yè)確定他們是利用內(nèi)部能力完成無人機(jī)的工作還是要外包。
與監(jiān)管機(jī)構(gòu)接觸。如果無人機(jī)對一個企業(yè)的未來很重要，那么該企業(yè)可能希望通過鼓勵有關(guān)部門建立飛行控制系統(tǒng)、支持相關(guān)的安全法規(guī)來促進(jìn)工業(yè)無人機(jī)的發(fā)展。
無人機(jī)進(jìn)軍工業(yè)是一個令人興奮的發(fā)展。工業(yè)無人機(jī)是一種非凡的工具，它結(jié)合了類似物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)收集能力和幾乎無限的移動能力。不久，無人機(jī)將會被允許運(yùn)輸物體。我們才剛剛開始了解，企業(yè)該如何利用這種強(qiáng)大的才智組合使其更有效地發(fā)揮作用，甚至找到了全新的運(yùn)營方式。如今，企業(yè)應(yīng)該盡可能地觀察學(xué)習(xí)，以確定自己是否需要引領(lǐng)潮流的前沿。
文章來源：微信公眾號BCG波士頓咨詢
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