隨著無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，無(wú)人機(jī)的監(jiān)管越來(lái)越受到重視，特別是近兩年不斷出現(xiàn)的“黑飛”事件、無(wú)人機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全事件，更是將無(wú)人機(jī)監(jiān)管推上了風(fēng)口浪尖，行業(yè)內(nèi)迫切需要一套可行的技術(shù)解決方案來(lái)完成對(duì)無(wú)人機(jī)的全方位監(jiān)管。
近日，拓攻機(jī)器人聯(lián)合民航局、工信部賽迪研究院裝備所和中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)等政府職能部門(mén)和行業(yè)組織聯(lián)合發(fā)布《低空聯(lián)網(wǎng)無(wú)人機(jī)安全飛行測(cè)試報(bào)告》，從技術(shù)層面對(duì)無(wú)人機(jī)的監(jiān)管項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)測(cè)試，推動(dòng)無(wú)人機(jī)實(shí)名制管理和基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的無(wú)人機(jī)監(jiān)管手段，最終推進(jìn)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展。
拓攻機(jī)器人積極參與測(cè)試方案的撰寫(xiě)和后期測(cè)試的實(shí)施。先后參與無(wú)人機(jī)實(shí)名登記、電子圍欄測(cè)試、飛行數(shù)據(jù)同步、飛行管制等項(xiàng)目測(cè)試工作；參與無(wú)人機(jī)與無(wú)人機(jī)云、無(wú)人機(jī)與工信部方案接口的制定，并完成集成測(cè)試，并就得到的相關(guān)數(shù)據(jù)與項(xiàng)目組其他成員互通，為測(cè)試報(bào)告的完成提供了很多重要數(shù)據(jù)。
在未來(lái)，多種手段將合力對(duì)無(wú)人機(jī)的購(gòu)買(mǎi)和飛行實(shí)施監(jiān)管。使用者在購(gòu)買(mǎi)無(wú)人機(jī)時(shí)需要通過(guò)APP完成擁有者身份和設(shè)備的信息登記；在正式起飛前，無(wú)人機(jī)需要進(jìn)行電子圍欄更新和設(shè)備和位置校驗(yàn)；在無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，無(wú)人機(jī)會(huì)通過(guò)蜂窩網(wǎng)絡(luò)，將飛行位置、高度、狀態(tài)等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)與無(wú)人機(jī)云進(jìn)行同步，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)甄別無(wú)人機(jī)狀態(tài)并對(duì)闖入圍欄的無(wú)人機(jī)提出警告或執(zhí)行返航或降落，最大限度的規(guī)范無(wú)人機(jī)使用。
為了保障產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，無(wú)人機(jī)的世界需要建立有效的監(jiān)管方案。拓攻機(jī)器人作為專(zhuān)業(yè)的無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)及行業(yè)應(yīng)用解決方案提供商，將堅(jiān)持用技術(shù)的手段為無(wú)人機(jī)監(jiān)管方案的制定和實(shí)施貢獻(xiàn)自己的力量，推動(dòng)低空數(shù)字化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，解決黑飛現(xiàn)象，最終完成讓天下沒(méi)有難用無(wú)人機(jī)的歷史使命。
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