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無人機(jī)市場(chǎng)走上良性發(fā)展之路

發(fā)布日期:2018-06-05??來源:中國(guó)城市報(bào)??作者:趙汗青我要投稿我要評(píng)論

資料圖

   近日,中國(guó)民用航空局航空器適航審定司正式下發(fā)《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》),6月1日起,我國(guó)境內(nèi)最大起飛重量為250克以上(含250克)的民用無人機(jī)擁有者必須進(jìn)行實(shí)名登記。

   290萬架的巨大年產(chǎn)量,讓無人機(jī)逐漸成為“中國(guó)制造”的一張新名片。作為重要的載體平臺(tái),無人機(jī)在軍事領(lǐng)域、測(cè)繪、氣象、攝影等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

   城市監(jiān)管新利器

   可能至今很多人仍無法相信,幾年前還是他們眼中“昂貴大玩具”的無人機(jī),在迅速產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)價(jià)值的同時(shí),也帶來了社會(huì)價(jià)值。而“無人機(jī)+”在城市監(jiān)管領(lǐng)域的應(yīng)用效果更是超乎預(yù)期,武漢就是一例。

   江城武漢湖泊眾多,水系更是極為復(fù)雜,隨著武漢城市的快速擴(kuò)張,轄區(qū)內(nèi)的湖泊河流常常面臨被污染和侵占的現(xiàn)實(shí)威脅。監(jiān)管部門在調(diào)查填湖占湖等涉水違法行為時(shí),特殊的地理環(huán)境造成諸多不便,步行、駕車和乘船……這些傳統(tǒng)手段的巡查范圍和工作效率都十分有限。

   無人機(jī)功能的擴(kuò)容無疑為武漢的監(jiān)管部門帶來了福音。2018年開始,武漢市全面推廣使用無人機(jī)巡湖(河)制度,確保對(duì)湖泊河流的狀況第一時(shí)間就了如指掌。無人機(jī)在百米高空盤旋,不留盲區(qū)和死角地對(duì)湖泊河流狀況進(jìn)行拍攝,再加上其遙感探測(cè)能力,污染和侵占幾乎是無所遁形。

   親身參與該項(xiàng)目的航天數(shù)維高新技術(shù)股份有限公司總經(jīng)理董韜對(duì)記者說,相對(duì)于遙感衛(wèi)星,無人機(jī)的精度和實(shí)時(shí)性上優(yōu)勢(shì)十分明顯。但無人機(jī)在功能方面的應(yīng)用才剛剛開始,尤其是在城市監(jiān)管領(lǐng)域。

   董韜認(rèn)為,目前無人機(jī)在市政領(lǐng)域的應(yīng)用也只是冰山一角。未來,無人機(jī)在航空攝影測(cè)量、數(shù)字城市建設(shè)、生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)、海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、農(nóng)作物監(jiān)測(cè)與評(píng)估、自然災(zāi)害預(yù)防、城市規(guī)劃與市政建設(shè)等領(lǐng)域的發(fā)力都是非常值得期待的。

   合格駕駛員缺口大

   從目前的發(fā)展形勢(shì)看,如何對(duì)無人機(jī)駕駛員進(jìn)行規(guī)范管理,已成為無人機(jī)發(fā)展過程中一個(gè)重大話題。

   與動(dòng)輒百萬計(jì)的無人機(jī)產(chǎn)量形成鮮明對(duì)比的是,民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證(中國(guó)AOPA)發(fā)放的裹足不前。

   2014年,中國(guó)民用航空局出臺(tái)了關(guān)于無人航空器駕駛員資質(zhì)的相關(guān)規(guī)定,但是截至2017年年初,民用無人機(jī)駕駛員合格證總數(shù)卻僅僅萬余個(gè)。到了2018年1月,實(shí)際運(yùn)行的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)亦只有202家。這顯然與我國(guó)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展完全不匹配,大量的無證駕駛?cè)藛T為行業(yè)的發(fā)展帶來了可怕的不確定性。

   龐大的產(chǎn)業(yè)需求、數(shù)以百萬計(jì)的無人機(jī)產(chǎn)量和區(qū)區(qū)萬余的無人機(jī)“駕照”——這意味著,我國(guó)的合格無人機(jī)駕駛員缺口正面臨巨大壓力。

   董韜所在的航天數(shù)維擁有14支專業(yè)航攝作業(yè)隊(duì)伍,他對(duì)中國(guó)城市報(bào)記者表示,在新穎的行業(yè)應(yīng)用的驅(qū)使下,無人機(jī)駕駛員將是令人向往的高薪職業(yè),又是國(guó)家緊缺人才之一。航天數(shù)維很早就與中國(guó)測(cè)繪地理信息學(xué)會(huì)和中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)達(dá)成共識(shí)并聯(lián)合頒發(fā)專業(yè)資格證書。面對(duì)參差不齊的駕駛員現(xiàn)狀,要想真正做好無人機(jī)航測(cè)應(yīng)用,擁有自己的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)十分必要。

   光鮮奪目的“無人機(jī)”在讓人興奮的同時(shí),“駕照”缺失的現(xiàn)狀不容忽視。無人機(jī)市場(chǎng)的健康發(fā)展,迫切需要政府、行業(yè)的多方疏導(dǎo)。

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