無人機(jī)服務(wù)數(shù)據(jù)提供商SkyX正在安大略省航空展館(4號(hào)展廳，4640號(hào)展位)舉辦法恩伯勒航展首次亮相。SkyX系統(tǒng)結(jié)合了遠(yuǎn)程VTOL飛機(jī)，遠(yuǎn)程充電站和定制操作系統(tǒng)，可在有蜂窩電話信號(hào)覆蓋的地方實(shí)現(xiàn)自主飛行。該系統(tǒng)已經(jīng)在距離多倫多遠(yuǎn)程控制的墨西哥200公里視線以外的視線飛行(BVLOS)上進(jìn)行了測(cè)試。該公司的下一代UAS SkyTwo將具有更大的范圍和有效載荷能力。
首席執(zhí)行官Didi Horn強(qiáng)調(diào)，SkyX是一家數(shù)據(jù)公司，而非無人機(jī)制造商。傳統(tǒng)的全電動(dòng)SkyOne飛機(jī)以大約100公里每小時(shí)的速度飛行一小時(shí)，在那個(gè)小時(shí)的過程中可以獲得20,000到30,000個(gè)地理參考圖像。將數(shù)據(jù)同步到時(shí)間和空間使得定位異常變得容易，然后在報(bào)告中分析異常并將其呈現(xiàn)給客戶。報(bào)告可在短短一小時(shí)內(nèi)生成。
墨西哥航班涉及巡邏管道，沿150公里注意到102個(gè)異常。“由于地形的原因，這條管道通常由一名男子在馬背上監(jiān)控。我們能夠在一小時(shí)內(nèi)完成一個(gè)人超過一周的工作，“霍恩說。Horn表示，SkyX可以在其報(bào)告中為數(shù)據(jù)添加預(yù)測(cè)分析，以增加價(jià)值，例如積雪以及如何降低鐵路和管道的質(zhì)量。SkyOne和SkyTwo飛機(jī)可配備各種傳感器套件，包括高分辨率可見光譜，激光雷達(dá)，光學(xué)氣體成像和熱成像。
SkyX于一年前推出，已與三家長期客戶簽訂合同，正在與國際領(lǐng)先的能源公司進(jìn)行討論，并正在建造其第24架飛機(jī)。該公司的大部分航班都在海拔400英尺以下。客戶需要支付飛行的實(shí)際距離以及報(bào)告的費(fèi)用。該公司迄今為止最不尋常的合同是在中東的一個(gè)大型，偏遠(yuǎn)和炎熱的地區(qū)進(jìn)行野生動(dòng)物巡邏和偷獵預(yù)防，地面車輛無法輕易進(jìn)入
霍恩表示，“X”充電站每80至100公里分配一次，為SkyX飛機(jī)提供幾乎無限的射程。“我們是唯一一家擁有垂直起降飛機(jī)的公司，它可以過渡到更高效的固定翼飛機(jī)，并將其與遠(yuǎn)程充電站相結(jié)合。我們真的不需要回家。理論上，我們可以建立一個(gè)長達(dá)1,500公里的航班，擁有多個(gè)X站，這是基本的四軸飛行器永遠(yuǎn)無法實(shí)現(xiàn)的。“
霍恩表示，這些長途飛行對(duì)于巡邏基礎(chǔ)設(shè)施是必要的，例如擬建的Keystone XL管道將從加拿大運(yùn)往美國墨西哥灣。“我們可以在兩到三天的時(shí)間內(nèi)用幾架飛機(jī)覆蓋整個(gè)距離。沒有其他系統(tǒng)能夠如此準(zhǔn)確地做到這一點(diǎn)，“他總結(jié)道。
?