自從美國人帶頭要搞什么重回大國競爭時代開始，國外就有不少民間的開源情報機(jī)構(gòu)，整天對著我國各重要軍事設(shè)施的衛(wèi)星圖，以及我國的各種公開論文和院所動態(tài)來研判我軍的實(shí)力發(fā)展；正好這兩天負(fù)責(zé)我軍預(yù)警機(jī)研發(fā)的中電科成立了一個王小謨院士實(shí)驗室，官宣要由院士來帶隊，抓住機(jī)會推動預(yù)警機(jī)的轉(zhuǎn)型升級，力爭實(shí)現(xiàn)彎道超車并持續(xù)領(lǐng)先。
國內(nèi)的軍迷們這兩天也都在猜預(yù)警機(jī)能怎么彎道超車，但有外國開源分析者已經(jīng)通過最近我軍相關(guān)院所的公開論文，以及過去的一些衛(wèi)星圖找到了彎道超車的方向：大型預(yù)警反隱身無人機(jī)，從外國友人找到的公開論文給出的構(gòu)型看，確實(shí)是挺堪稱開創(chuàng)性的轉(zhuǎn)型升級的，做成功了也確實(shí)堪稱是彎道超車的一大步，而從這份論文上看，這種無人反隱身預(yù)警機(jī)已經(jīng)完成了初步的原理樣機(jī)試飛驗證，取得了很不錯的效果。
美國的愛好者們還把當(dāng)年我軍空軍的某無人機(jī)旅的場站當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)的這款無人機(jī)的早期方案的圖給找了出來，從機(jī)體平臺設(shè)計上說，這是一款長得非常奇怪，尺寸也非常龐大的超大規(guī)格裝備；采用了雙飛翼機(jī)體一大一小，前后連翼的設(shè)計，后方的主機(jī)身翼展驚人，用了近乎平直翼的超大展弦比構(gòu)型，顯然就是為了優(yōu)化航程。與衛(wèi)星圖上的原型機(jī)相比，論文里出現(xiàn)的構(gòu)型進(jìn)行了減小雷達(dá)反射面積的優(yōu)化設(shè)計；從公開論文給出的一些其他內(nèi)容來看，性能上有挺多的亮點(diǎn)的。
首先就是本身的平臺性能，即使不看具體數(shù)據(jù)，從這款無人機(jī)連體雙飛翼的布局，尤其是后部主機(jī)身那巨大的展弦比也能看出來，這款無人機(jī)的亞音速升阻比會搞到嚇人，充足的升力能讓他飛到很多飛機(jī)夠不到的超高空去，另一邊超大的機(jī)身充足的油量以及氣動設(shè)計還會讓他有很可觀的航程與留空時間，不夸張的說，這會是一款比我軍的無偵-7乃至美軍的全球鷹還要更加長航時大航程的無人機(jī)。
充足的留空時間當(dāng)然只是基礎(chǔ)，最重要的還是，龐大的機(jī)身留下了不少的空間用來裝大型相控陣?yán)走_(dá)，從論文看這飛機(jī)前后左右側(cè)都各自有一個大型雷達(dá)陣列，采取了X與UHF雙波段，具備機(jī)載動目標(biāo)顯示能力的先進(jìn)相控陣?yán)走_(dá)，兼顧了精度與反隱身能力。從尺寸上看，每個方向的陣面應(yīng)該都要比空警-500預(yù)警機(jī)上的還要更大，性能上有非常充足的保障。
掌握了共形陣之后，用這種無人機(jī)改裝反隱身預(yù)警平臺還是有非常大的優(yōu)勢的，共形陣能直接利用機(jī)體機(jī)翼等結(jié)構(gòu)安裝，尺寸上不必受限于轉(zhuǎn)盤的規(guī)模，能把單面陣做的足夠大的同時，通過多面布置的方式保證覆蓋范圍和刷新率，不必再像過去那樣糾結(jié)取舍，單從支持雷達(dá)的硬件性能來看，這個新預(yù)警機(jī)就足夠?qū)χ暗那拜厒冃纬蓮澋莱嚵恕?/div>
另一方面自然是論文強(qiáng)調(diào)了的先進(jìn)反隱身能力，當(dāng)然是個預(yù)警機(jī)就有反隱身能力，只不過有強(qiáng)弱之分而已，而這型立足于彎道超車的預(yù)警無人機(jī)，用了多面超大陣列的X/UHF雙波段有源相控陣后，約等于是將我軍非常有名的先進(jìn)反隱身雷達(dá)給搬到2萬米高空去了。我們都知道，受限于宇宙物理學(xué)的客觀規(guī)律，電磁波只能走直線，所以雷達(dá)都是站得高看得遠(yuǎn)的，這型無人預(yù)警機(jī)我們剛才已經(jīng)說了，屬于升限特別高，有人飛機(jī)里難找到幾個能與他相比的，看的自然也就特別遠(yuǎn)。再加上隱身飛機(jī)普遍側(cè)上方俯視是隱身能力比較弱的方向，這對我軍反隱身作戰(zhàn)盡可能早盡可能遠(yuǎn)的發(fā)現(xiàn)敵隱身機(jī)，提升的幅度也就不需要多解釋了。
當(dāng)然其實(shí)說這個長得非常怪異的新大型無人機(jī)就是我軍新一代的無人預(yù)警機(jī)其實(shí)那也不是非常準(zhǔn)確，預(yù)警機(jī)不光是個雷達(dá)搭載平臺，還要承擔(dān)空中指揮所的職能，這無人機(jī)顯然是不可能搭載上多個顯控臺以及一批空軍指揮人員的，還是要把決策端放在地面上，靠高性能數(shù)據(jù)鏈去進(jìn)行聯(lián)通，對探測到的空情信息進(jìn)行判讀，并對空軍的其他各要素進(jìn)行引導(dǎo)與指揮；實(shí)際上這個無人機(jī)嘛，起到的還是一個飛得更高，前出的更遠(yuǎn)，能探測到更遠(yuǎn)距離上目標(biāo)的空中預(yù)警雷達(dá)站的角色。
這種思路還是挺合理的，畢竟對預(yù)警機(jī)來說，很多時候制約其空中執(zhí)勤能力的不是平臺的航程，而是指揮人員與飛行員們的生理極限，動不動在天上一呆就是十幾小時那可沒人受得了；像這種天基平臺配合地面站那就不一樣了，反正地面站換班也容易，執(zhí)勤的指揮員們四小時一班倒能保證幾十小時的對空不間斷監(jiān)視，空情保障能力一下子就與傳統(tǒng)的預(yù)警機(jī)不一樣了，數(shù)架這種大型無人機(jī)就能起到過去數(shù)倍的有人預(yù)警機(jī)才能起到的效果。
不管從哪個角度上來看，這款被外國開源情報分析人士首度發(fā)現(xiàn)并公開的無人反隱身預(yù)警機(jī)對我軍空軍的空情監(jiān)視與保障能力，以及應(yīng)對可能的隱身機(jī)入侵的探測能力，都有了非常大程度的提高；比起傳統(tǒng)預(yù)警機(jī)來說，平臺性能更強(qiáng)了，雷達(dá)性能更強(qiáng)了，反隱身能力顯著提升了，發(fā)現(xiàn)距離顯著變大了，部署時間顯著增加了，那可不就是全面的彎道超車了嗎。
能從關(guān)注我軍發(fā)展的外國友人，以及我國的公開論文材料里，能看出來的關(guān)于這個長相非常怪異的無人機(jī)的相關(guān)信息基本也就這么多了；軍事這東西是由一系列事實(shí)組成的，沒有材料的東西咱們怎么去瞎猜也沒有用，就等待這款裝備開始廣泛進(jìn)入我軍服役，并在哪次重大活動上得到官宣的時候再說吧。
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