（“彩虹”系列無(wú)人機(jī)總師石文（中）向軍事專(zhuān)家陳虎（左）和鳳凰網(wǎng)軍事頻道主編金昊介紹“彩虹”-4無(wú)人機(jī)的性能）
清瘦，45歲上下，戴一副細(xì)框眼鏡。10月21日，天津冷雨霏霏，在一個(gè)無(wú)人機(jī)項(xiàng)目的室外記者會(huì)上，他只穿了西裝，坐在主席臺(tái)上，對(duì)面的記者已經(jīng)裹上了薄羽絨服。主持人介紹，他起身向大家鞠躬，甚至有些靦腆。主持人的介紹只說(shuō)了一句：“‘彩虹’系列無(wú)人機(jī)總設(shè)計(jì)師，石文。”后面的話被掌聲淹沒(méi)。
無(wú)人機(jī)是現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)的重要兵器，特別是察打一體無(wú)人機(jī)，目前只有中美兩家能夠設(shè)計(jì)制造，而石文擔(dān)任總師的“彩虹”系列正是中國(guó)無(wú)人機(jī)方陣中的一支尖兵。在“彩虹”-3參與地球物探的記者發(fā)布會(huì)后，鳳凰軍事就網(wǎng)友關(guān)心的中國(guó)無(wú)人機(jī)問(wèn)題對(duì)石文總師進(jìn)行了專(zhuān)訪。
（今年年初在尼日利亞墜毀的“彩虹”3無(wú)人機(jī)并非受制于自身性能，其墜毀很可能源于復(fù)雜環(huán)境與操縱人員的技術(shù)局限）
記者：今年初，尼日利亞摔了一架“彩虹”-3。關(guān)于這個(gè)墜機(jī)網(wǎng)友討論很多，您認(rèn)為這是“彩虹”-3的性能和可靠性方面的問(wèn)題，還是尼日利亞方面操作操作上的問(wèn)題？
石文總師：這起事故應(yīng)該還是由于尼日利亞本國(guó)操作人員水平不夠造成的。“彩虹”-3是目前中國(guó)現(xiàn)有無(wú)人機(jī)中可靠性很高的一個(gè)型號(hào)，在國(guó)內(nèi)的軍用民用實(shí)際使用強(qiáng)度都很高，目前最高的能達(dá)到每月飛行300小時(shí)都不出現(xiàn)任何問(wèn)題，在尼日利亞的這起事故應(yīng)該與無(wú)人機(jī)自身的性能沒(méi)有太大關(guān)系。
記者：有文章分析說(shuō)是尼日利亞方面不會(huì)使用，帶彈超重，您怎么看？
石文總師：說(shuō)墜機(jī)原因是無(wú)人機(jī)掛載武器過(guò)多是站不住腳的。大眾一直有一個(gè)誤區(qū)，以為無(wú)人機(jī)駕駛員要自始至終手握操縱桿控制無(wú)人機(jī)，其實(shí)不是這樣的。無(wú)人機(jī)在常規(guī)飛行中，是人工標(biāo)定坐標(biāo)點(diǎn)，兩點(diǎn)之間的飛行是由無(wú)人機(jī)自行完成的，只是在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上由操作員操作。這就像訓(xùn)狗，給狗一個(gè)指令，讓它來(lái)完成，而不是自始至終牽引控制狗。尼日利亞的這起事故，很可能是無(wú)人機(jī)在進(jìn)行自主飛行時(shí)遇到復(fù)雜天氣狀況，而人工又未及時(shí)介入，或介入后操作經(jīng)驗(yàn)不足造成的。
記者：此前有消息稱(chēng)“彩虹”-3無(wú)人機(jī)的控制系統(tǒng)復(fù)雜，需要多臺(tái)車(chē)以及超過(guò)20人的操縱人員才能控制，您怎么看？
石文總師：肯定不會(huì)用這么多，從”彩虹”-3開(kāi)始，我們的控制系統(tǒng)就已經(jīng)集中到了控制方艙之中，可以直接部署在6輪卡車(chē)上，且一套控制系統(tǒng)只有3人，分別負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)的航線、飛行與掛載，在“彩虹”-4上，我們已能做到1套系統(tǒng)同時(shí)控制2架無(wú)人機(jī)。
?