從以上兩個方面都可以看出來，國內(nèi)植保無人飛機行業(yè)發(fā)展時間很短，社會保有量還很少，有市場培育期的產(chǎn)品典型的特征。
按經(jīng)典的產(chǎn)品生命周期模型，一個產(chǎn)品正常情況下要經(jīng)歷導(dǎo)入、培育、增長、快速增長、成熟、衰退等階段。
但國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)有中國特色，并且現(xiàn)代的商業(yè)環(huán)境也打破了經(jīng)典的產(chǎn)品生命周期理論，國內(nèi)植保無人機面臨著更為復(fù)雜但更加激進的發(fā)展環(huán)境，預(yù)計發(fā)展將提速，并快速略過兒童期，直接從青春期進入成熟期，2018年開始，國內(nèi)植保無人機將進入自己的“芳華時代”，放量增長可期。
一、資本青睞，無人機發(fā)展提速
經(jīng)濟學(xué)家認為人類文明經(jīng)歷了農(nóng)耕時代、工業(yè)時代、資本時代和知本時代，當(dāng)前正在資本時代和知本時間的過渡期。
農(nóng)耕時代，投入和產(chǎn)業(yè)是“春種一粒粟，秋收萬顆籽”，在工業(yè)時代是“土地+資本+人”，三種關(guān)鍵元素組合到一起再加上不斷細分的社會分工產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)，是1+1+1>3，以上兩種模式都是吃瓜群眾能看得懂、辨的清的商業(yè)常識，我們的祖輩曾經(jīng)這樣生存，我們身邊的故事也是這樣發(fā)生的。
但在資本時代，商業(yè)的發(fā)展往往超出了我們認知，產(chǎn)品也不按部就班的“生長”了，身邊的典型的例子就是“滴滴打車”和“摩拜單車”。
“滴滴打車”和“摩拜單車”一夜之間改變了數(shù)億人的出行方式，同時一夜之間讓數(shù)以千計的出租車公司破產(chǎn)，出租車司機、三輪車司機、摩的司機沒有活路，變化之大，速度之快真可謂是“迅雷不及掩耳盜鈴之勢!”。而這種變化背后的巨大的力量就是資本。
“滴滴”背后的投資方是騰訊、中國產(chǎn)業(yè)基金、淡馬錫、中投、中國平安、阿里巴巴、中國人壽、蘋果公司、招商銀行、軟銀等，這一長串名單還要拉下去，因為仍有大量的資本看好滴滴的發(fā)展;“摩拜單車”背后投資方是熊貓資本、紅杉中國、騰訊、阿里、蘋果公司等一長串名單，融資總額已經(jīng)超過了10億美元，資本的瘋狂助推了企業(yè)的瘋狂，“摩拜單車”不到一年時間就占領(lǐng)了全國主要城市市場并已經(jīng)進入全球市場。
木心的《從前慢》里說“從前的日色變得慢，車，馬，郵件都慢，一生只夠愛一個人”，但那種美好“慢時代”已經(jīng)只能供追憶了，資本時代所有的人和事都瞬息萬變，在農(nóng)機行業(yè)也一樣，尤其是被資本盯上的領(lǐng)域，行業(yè)發(fā)展速度加速，產(chǎn)品生命周期被壓扁。
植保無人飛機在農(nóng)機行業(yè)得到資本市場關(guān)注度最高的領(lǐng)域。
圖：農(nóng)資行業(yè)A股上市公司
植保無人飛機產(chǎn)業(yè)雖然才剛剛起步，但已經(jīng)至少吸引十家A股上市公司打植保無人機的概念，比如隆金通用、新安股份、宗申股份、芭田股份、德奧通航等。植保無人機行業(yè)還造就了超過十家新三板上市公司，有些公司甚至具備轉(zhuǎn)入主板或自己獨立主板IPO的實力，比如全豐航空、艾森博、易瓦特、眾和植保等。
除了這些，跨界的野蠻人則是更可怕的資本力量，全球知名的無人機領(lǐng)軍企業(yè)大疆創(chuàng)新強勢進入國內(nèi)無人機領(lǐng)域，并已經(jīng)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，深圳極飛科技和無錫漢和背后都有強大的資本，極飛2014年就得到2000萬美元A輪融資，漢和2017年得到1.5億融資。
2018年將是國內(nèi)植保無人機的爆發(fā)期，同時更大的資本也將洶涌而至，在了資本的推波助瀾，植保無人飛機行業(yè)將驟然提速。
二、價格戰(zhàn)開打，無人飛機將放量增長
植保無人機將是資本的狩獵場，但畢竟是少數(shù)人的游戲，是產(chǎn)業(yè)背后的故事，我等屁民看不到也參與不進去，對我們影響最大最直接的還是植保無人飛機的價格。
按正常的規(guī)律，新產(chǎn)品剛上市時，由于前期投入多，用戶少，所以售價也非常高，反過來高售價又將一些有需求的用戶擋在門外，等到銷量上去了，企業(yè)的成本被分攤之后，產(chǎn)品的價格也會降下來，這個階段會有大批的競爭對手跟進，企業(yè)為了阻擊競爭對手，也要降低售價，反過來較低的價格又吸引更多的用戶，這是正常市場規(guī)律。
但國內(nèi)植保無人飛機注定不會再走傳統(tǒng)農(nóng)機的老路了，植保無人機大佬大疆和極飛已經(jīng)提前引爆了無人機行業(yè)的價格戰(zhàn)。
價格戰(zhàn)是多米諾骨牌，一旦有一塊被推到，就很難有力量來阻止價格繼續(xù)玩下去。中國市場價格戰(zhàn)，沒有最低只有更低!
2017年10月深圳極飛新科技引爆價格戰(zhàn)，其P20價格低至33666元，為了打擊市場上大量的小品牌，極飛還推出了低配版本的P10,定價19999元，把植保無人機價格直接拉入1萬元級
12月大疆經(jīng)過充分的準(zhǔn)備之后，也跟進，在其年底產(chǎn)品推薦會上，其MG-1S Advanced國內(nèi)售價29999元，而2016年同期的上一代產(chǎn)品MG-1售價為53000元，MG-1P售價36999，明顯是針對極飛的P20 2018GPS的。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士講，極飛和大疆的價格戰(zhàn)在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)引起了連鎖反應(yīng)，無錫漢和、安陽全豐、高科新農(nóng)、極飛客等公司都在緊張尋找應(yīng)對措施，但無非是跟進降價或推出低配的極型。
據(jù)專家分析，降價將加速植保無人機的普及，另外不斷升級和性能和不斷降低的價格將加速無人植保飛機的更新?lián)Q代，用戶將被迫不斷的購買新機器。
三、補貼政策支持，無人機將進入更多省補目錄
2017年9月18日農(nóng)業(yè)部、財政部、民航局聯(lián)合發(fā)文，主要針對6省市開展農(nóng)機補貼引導(dǎo)植保無人飛機規(guī)范應(yīng)用試點工作，并選擇把浙江、安徽、江西、湖南、廣東、重慶等6省(市場)納入補貼試點范疇，試點省份安排總量不超過1000萬元的補貼資金。這在業(yè)界被解讀為從國家層面正式啟動植保無人機進入國家補貼目錄的程序，從以往烘干機、打捆機、插秧機、噴藥機等產(chǎn)品發(fā)展歷程看，這種解讀并非夸大其詞。
面對全國性補貼資金富裕，傳統(tǒng)農(nóng)機已經(jīng)補不出去的現(xiàn)狀，相信2018年植保無人機補貼試點絕不會只區(qū)區(qū)6省市，預(yù)計范圍會擴大到全國80%以上的省市，雖然可能還不能正式進入國家補貼目錄，但進入大多數(shù)省級補貼目錄應(yīng)該是板上釘釘?shù)氖隆?/p>
擴大補貼范圍，必然帶動植保無人機的需求量，同時補貼政策將發(fā)揮催化劑的作用，銷量將跳躍式增長，低端機和技術(shù)不成熟機型將提前占領(lǐng)市場，用戶需求也會提前飽和，整個植保無人機行業(yè)會提前進入成熟期，硬件行業(yè)將首先受益，其次才是衍生的服務(wù)行業(yè)。
圖：植保無人飛機硬件行業(yè)規(guī)模預(yù)測
以上三個因素，尤其是資本的力量的，將加速國內(nèi)植保無人機行業(yè)的發(fā)展，市場提前進入成熟期，2018年極有可能會放量增長。
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